Tag Archives: Aprilia

Nový skútr Aprilia SR GT

Posted on by

  • ZNAČKA APRILIA PŘEDSTAVUJE PRVNÍ “URBAN ADVENTURE” SKÚTR
  • MODEL SR GT JE NEZASTAVITELNÝ V MĚSTSKÉM PROVOZU A ZÁROVEŇ PŘIPRAVENÝ NA VZRUŠUJÍCÍ DOBRODRUŽSTVÍ. JEHO SPORTOVNÍ DESIGN, UNIVERZÁLNÍ KOLA, ZVÝŠENÁ SVĚTLÁ VÝŠKA A DLOUHÉ ZDVIHY ODPRUŽENÍ JEJ ČÁSTEČNĚ ŘADÍ DO KATEGORIE ENDURO
  • OBRATNÝ A ZÁBAVNÝ SKÚTR SR GT POHÁNÍ DVA MODERNÍ MOTORY I-GET O OBJEMU 125 A 200 CM3, NEJVÝKONNĚJŠÍ VE SVÉ KATEGORII
  • NOVINKA BUDE V PRODEJI U ČESKÝCH AUTORIZOVANÝCH DEALERŮ APRILIA NA JAŘE 2022, CENA NEBYLA ZATÍM STANOVENA

Aprilia využívá veletrh EICMA 2021 jako příležitost k představení inovativního produktu v kategorii kompaktních GT skútrů a uvádí na trh novinku Aprilia SR GT. Aprilia SR GT je prvním “urban adventure” skútrem značky Aprilia, který dodá faktor zábavy každodennímu jezdění po městě, ale také delším cestám, a díky výbavě inspirované světem endura i jízdě po nezpevněných cestách. Díky tomu je ideálním společníkem v každé situaci. Continue reading →

Nová Aprilia Tuareg 660

Posted on by

  • NOVÝ TUAREG, POSTAVENÝ NA TECHNICE ŘADY APRILIA 660, VRACÍ NA OFFROADOVOU SCÉNU LEGENDÁRNÍ JMÉNO VE VELKÉM STYLU
  • ZROZENÝ K OBJEVOVÁNÍ A NAVRŽENÝ TAK, ABY OBSTÁL I V TOM NEJNÁROČNĚJŠÍM TERÉNU, JE TUAREG 660 ZÁROVEŇ ZÁRUKOU CESTOVNÍHO KOMFORTU A RADOSTI Z JÍZDY
  • DÍKY VÝJIMEČNÉMU POMĚRU HMOTNOST/VÝKON, VYNIKAJÍCÍM SCHOPNOSTEM V TERÉNU, MIMOŘÁDNÉMU PODVOZKU NA ASFALTU A NEJLEPŠÍ ELEKTRONICE VE SVÉ TŘÍDĚ PŘEPISUJE TUAREG PRAVIDLA KATEGORIE ADVENTURE
  • NOVINKA BUDE V PRODEJI U ČESKÝCH AUTORIZOVANÝCH DEALERŮ APRILIA V PRVNÍM ČTVRTLETÍ 2022, CENA NEBYLA ZATÍM STANOVENA

Continue reading →

NOVÁ APRILIA RS 125 A APRILIA TUONO 125

Posted on by

  • APRILIA RS 125 SE ZRODILA Z TRADICE RODINY RS, KTERÁ DALA SVĚTU TAKOVÁ MISTROVSKÁ DÍLA JAKO JSOU RSV4 A RS 660. APRILIA RS 125 JE ZTĚLESNĚNÍM SPORTU PRO NEJMLADŠÍ JEZDCE.
  • TUONO 125 JE PRVNÍM KROKEM K LEGENDÁRNÍMU TUONU, NEPORAZITELNÉMU CTYŘVÁLCOVÉMU „HYPERNAKEDU“, SYMBOLU VÝKONU A OVLADATELNOSTI. TUONO 125: VEŠKERÁ VÁŠEŇ A ADRENALIN RODINY TUONO V POUHÝCH 125 CM3
  • PRO ROK 2021 PROŠLY MODELY RS 125 A TUONO 125, JEDINÉ OSMINKOVÉ MOTOCYKLY „MADE IN ITALY“, KOMPLETNÍ MODERNIZACÍ: NOVÝ DESIGN, NOVÝ A VÝKONNĚJŠÍ MOTOR, DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÝ PANEL, NOVÁ ŘÍDICÍ JEDNOTKA A, STEJNĚ JAKO VŠECHNY VELKÉ APRILIE, EXKLUZIVNÍ HLINÍKOVÝ RÁM.
  • CENY PRO ČESKÝ TRH JSOU: TUONO 125 – 139 900 Kč, RS 125 – 139 900 Kč a RS 125 GP REPLICA – 145 900 Kč. PRVNÍ KUSY OČEKÁVÁME BĚHEM ČERVNA.

Nové modely RS 125 a Tuono 125 jsou nejmladšími dědici tradice značky Aprilia, výrobce nejlepších motocyklů třídy 125, vyráběných výhradně v Itálii. Tyto motocykly jsou navrhované pro absolutní zábavu, pro nejmladší jezdce a vycházejí z unikátních zkušeností nasbíraných divizí Aprilia Racing. Ta se ve třídě 125 může pochlubit 10 jezdeckými tituly mistra světa, 10 poháry konstruktérů a 151 vítězstvími. Tyto stroje vždy vynikaly svojí dokonalou architekturou podvozku, agresivním designem a výkonnými motory. Pro značku Aprilia je výroba osminkových motocyklů, na kterých mnoho jezdců v současnosti i nedávné minulosti začínalo svou kariéru šampiona, opravdovým posláním.

Řada sportovních motocyklů Aprilia 125 byla kompletně modernizována. Pečlivá práce na modelech RS 125 a Tuono 125 přinesla zlepšení výkonu, bezpečnosti, kvality zpracování a standardní výbavy.

Design přední části modelů Aprilia RS 125 a Tuono 125 našel inspiraci u zcela nových modelů RS 660 a Tuono 660, toužebně očekávaných motocyklů s agresivním a originálním vzhledem, který zvýrazňuje ikonický trojitý přední světlomet. U obou modelů je světelný systém osazený kompletně LED, přičemž přední směrovky jsou vestavěny do světlometu.

Rozměry přední kapotáže modelu Tuono 125 byly kompletně zmenšeny tak, aby byla kompaktnější ale zároveň poskytovala ochranu před větrem. Stejně tak se zúžily také rozměry pod kapotáží. Oba modely mají nový plně digitální přístrojový panel s množstvím užitečných informací (včetně palivoměru, okamžité a průměrné spotřeby paliva a zbývajícího dojezdu). Barvu podsvícení přístrojového panelu si jezdec může zvolit ze dvou možností (bílá nebo světle modrá) a systém je připraven k instalaci multimedíální platformy Aprilia MIA, která vám umožní připojit k motocyklu chytrý telefon přes Bluetooth, a změnit jej v plně funkční palubní počítač.

RS 125 a Tuono 125 dále vynikají novým dvoukanálovým ABS vyvinutým ve spolupráci s firmou Bosch, které je vybaveno funkcí bránící zdvihání zadního kola v případě nouzového brzdění. Stabilita a přilnavost v zatáčkách se zvýšila díky novým pneumatikám Michelin, přičemž zadní pneu se rozšířila na 140 mm. Kvalita zpracování je rovněž vyšší: hliníkový rám RS 125 se nyní pyšní kvalitnějším lakováním, stejně jako motor, stupačky a můstky vidlic u obou modelů.

RS 125 a Tuono 125 jsou jedinými italskými osminkovými modely na trhu s hliníkovým rámem, vyrobeným z litých nosníků a výztužných žeber s využitím know-how značky Aprilia. To zaručuje špičkovou podvozkovou architekturu a maximální úroveň stability a ovladatelnosti na silnici i na okruhu. Dokonalou architekturu podvozku doplňuje převrácená přední vidlice a centrální zadní tlumič na asymetrické kyvné vidlici.

Také brzdový systém vychází z motocyklů vyšší kategorie a spoléhá na radiální brzdový třmen (spojený s hlavním brzdovým válcem oplétanými hadicemi) který svírá 300mm ocelový kotouč: kombinace těchto technických prvků s novým ABS je nejlepší v dané třídě.

RS 125 a Tuono 125 se mohou pochlubit největším objemem palivové nádrže ve své kategorii (14,5 litru), větším podsedlovým úložným prostorem (s volitelnou USB dobíjecí zásuvkou), do kterého se vejde 8″ tablet, a jako jediné nabízí převodovku s elektronickým quickshifterem (jako volitelné příslušenství). Dělená řídítka modelu RS 125 jsou nyní umístěna o 18 mm výše v zájmu lepšího jízdního komfortu, ale bez kompromisu na úkor sportovních jízdních vlastností ve všech situacích.

V obou nových modelech se představuje nový jednoválcový, kapalinou chlazený motor se čtyřventilovým rozvodem, který byl kompletně modernizovaný v oblasti termodynamiky, s novou hlavou válce a upraveným spalovacím prostorem, novými sacími a výfukovými kanály a novými iridiovými svíčkami. Vačkové hřídele s agresivnějšími profily jsou rovněž nové, modernizací prošel celý sací systém včetně zcela nového vzduchového filtru. Vstřikovací jednotka je nyní umístěna výše, aby nasávaný vzduch proudil do hlavy válce přímější cestou. Kompletně upravený výfukový systém byl vybaven novým a účinnějším katalyzátorem. Křivka točivého momentu je nyní mohutnější a maximálního výkonu motor dosahuje v nižších otáčkách což, umožňuje dosáhnout nižší spotřeby paliva, částečně také díky vyladěnému elektronickému motormanagementu v podobě nové řídicí jednotky Marelli MIUG4 ECU. V zájmu co nejvyššího využití výkonového potenciálu motoru, se zvýšil poměr sekundárního převodu (řetězem s O-kroužky), přičemž zadní rozeta má nyní 58 zubů. Na silnici se to projeví citlivější reakcí na otočení plynové rukojeti a zábavnější, sportovnější a snadnější ovladatelností při jízdě po městě.

Aprilia RS 125 je v nabídce ve dvou barevných provedeních: Aprilia Black, charakterizovaném nádhernou kombinací černé a červené, a Sintesi Blue s jasnějšími barvami. RS 125 je v nabídce rovněž ve verzi GP Replica s grafikou velmi podobnou závodním motocyklům Aprilia RS-GP MotoGP a elektronickým rychlořazením a krytem sedla spolujezdce ve standardní výbavě.

Aprilia Tuono 125 je v nabídce ve třech barevných provedeních: Aprilia Black, charakterizovanou kombinací černé a červené; Lightning White s atraktivním bílým matem a šedými odstíny, a temnější Arrow Gray s leskle šedým a černým lakováním.

Aprilia RS 125

Aprilia Tuono 125

Přijíždí nová Aprilia SXR 50

Posted on by

  • APRILIA SXR 50 PŘEPISUJE PRAVIDLA V SEGMENTU MALOOBJEMOVÝCH MĚSTSKÝCH SKÚTRŮ: KOMFORT A FUNKČNOST SKÚTRU VĚTŠÍHO OBJEMU KOMBINUJE S DYNAMIKOU, OBRATNOSTÍ A SPORTOVNÍM STYLEM LEGENDÁRNÍCH MODELŮ APRILIA 50 CM3
  • TECHNOLOGIE A ZÁBAVA RUKU V RUCE: LED SVĚTLA, DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÝ PANEL, KONEKTIVITA A POVINNÝ ZÁVODNÍ DUCH SE SETKÁVAJÍ VŮBEC POPRVÉ VE SKÚTRU TOHOTO SEGMENTU
  • CENA PRO ČESKÝ TRH JE STANOVENA NA 64 900 KČ, PRVNÍ KUSY OČEKÁVÁME V MĚSÍCI ČERVNU

Motocyklový výrobce, který jako první od devadesátých let představil koncepci sportovního skútru v podobě ikonické Aprilie Aprilia SR 50, pokračuje v objevování nových obzorů v segmentu malých kubatur a představuje novou Aprilii SXR 50.

Aprilia SXR 50 přináší nový trend do segmentu skútrů 50 cm3, který kromě cílové skupiny velmi mladých jezdců nyní přitahuje mnohem širší a rozličnější klientelu. Aprilia SXR 50 je v podstatě prvním městským skútrem malé kubatury, který nabízí komfort, funkčnost a výbavu, jaké jsou obvykle vyhrazeny skútrům vyšší třídy. Zachovává přitom tradiční ovladatelnost, obratnost a typický osobitý vzhled sportovních skútrů Aprilia. Díky obratnosti a menším provozním nákladům je SXR 50 ideálním způsobem dopravy, splňujícím nejrůznější nároky každodenní mobility v městském prostředí a zaručujícím komfort, ovladatelnost a praktičnost skútrů vyšších kategorií.

SXR 50 pohání ultra moderní čtyřtaktní jednoválcový motor o objemu 50 cm3 splňující normu Euro 5, který je tichý a hbitý při typickém městském jízdním stylu, charakterizovaném častými zastávkami a rozjezdy, nemluvě o jeho extrémně nízké spotřebě paliva.

Sportovní design, ergonomie navržená pro maximální komfort

Design Aprilie SXR 50 je moderní a osobitý: přední části dominuje velká kapotáž s LED světlometem uprostřed. Duální světlomet je ve svislé ose rozdělen třetím prvkem a jasně tak odkazuje na design trojitého světla, používaného u sportovních motocyklů Aprilia. V předním světlometu jsou zabudovaná LED světla denního svícení a směrovky. Vysoká řídítka a plexištít zabudovaný do přední kapotáže dodávají vozidlu vzhled velkého GT skútru, a zároveň zajišťují pohodlnou jízdní pozici a ochranu jezdce.

Jakmile se usadíte v sedle, získáte okamžitě pocit, že máte vše pod kontrolou. Velký a plně digitální LCD přístrojový panel je vždy čitelný a obsahuje digitální tachometr, otáčkoměr, celkové a denní počítadlo kilometrů, ukazatel okolní teploty, digitální hodiny, palivoměr a řadu informací, které lze zobrazit pomocí tlačítka MODE na pravém ovladači: nejvyšší rychlost, průměrnou rychlost, okamžitou spotřebu, průměrnou spotřebu, napětí akumulátoru a stav dobíjení.

Systém konektivity Aprilia MIA, který je dostupný jako volitelné příslušenství, umožňuje propojení vozidla s vaším chytrým telefonem přes Bluetooth a využití dalšího potenciálu digitálního přístrojového panelu. Tato výbava je v segmentu 50cm3 skútrů naprostou novinkou, která dále zvýrazňuje výjimečnost technologické výbavy nové Aprilie SXR 50.

Prostřední část skútru charakterizuje rovná podlaha, na které je spousta místa pro nohy jezdce každé postavy a hodí se také na převážení malých zavazadel. Spolujezdec si může opřít nohy o praktické sklápěcí stupačky.

Sedlo je uspořádáno tak, aby poskytovalo maximální komfort a zároveň naprostou volnost pohybu i při jízdě ve dvou. Je dlouhé celých 850 mm a umístěné jen 775 mm nad zemí, aby manévrování při stání snadno zvládli jezdci jakékoli výšky.

Sedlo je rovněž ozdobeno dvojitým prošíváním. Tento cit pro detail se odráží také na prvcích s leskle šedým lakováním jako jsou boční panely, které dodávají zadní části vozidla elegantní vzhled, nebo kryt koncovky výfuku.

Moderní profil zadních LED světel při pohledu zezadu dále podtrhuje sportovní design zvýrazněný 12” hliníkovými ráfky s pěti paprsky.

Velký úložný prostor pod sedlem s objemem 20 litrů je vybaven vnitřním osvětlením a vejde se do něj otevřená přilba. Přepravní kapacitu pak zvyšuje praktický nosič zavazadel s integrovanými madly pro spolujezdce, přihrádka v přední kapotáži s USB dobíjecí zásuvkou na dobíjení mobilních zařízení a vytahovací háček na tašku.

Aprilia SXR 50 je v nabídce ve čtyřech barevných provedeních: dvou klasičtějších, Essence White a Instinctive Grey, a dvou sportovnějších se speciální grafikou: Power Red a matné Enigma Black.

Technika: účinnost, spolehlivost a snadná ovladatelnost

Aprilia SXR je vybavena moderním čtyřtaktním motorem o objemu 50 cm3 řady i-get se vstřikováním paliva, homologací Euro 5 a tříventilovým rozvodem. Tento skvělý jednoválec je výsledkem vývoje zaměřeného na maximální kvalitu a spolehlivost, stejně jako na snížení spotřeby a emisí v zájmu ekonomického provozu a respektu k životnímu prostředí ve městech. Jeho dojezd je vice než 40 km na jeden litr paliva, podle metodiky WMTC.

Efektivní systém vstřikování – s osmiděrovým injektorem, který dokonale rozprašuje palivo pro optimální spalování – pomáhá akceleraci z nízkých otáček. Ta se projevuje rychlou reakcí na plyn při typicky městském stylu jízdy doprovázeném neustálými zastávkami a rozjezdy.

Pohonná jednotka rovněž vydává minimální mechanický hluk díky konstrukci převodovky, která umožňuje udržovat vyšší rychlost jízdy a vnímat výkon motoru i za nižších otáček.

Rám tvoří bytelná kolébková konstrukce vyrobená z ocelových trubek a plechových tvarovek, jejíž tuhost se projevuje ovladatelností a jízdní stabilitou na úrovni skútru vyšší kategorie, přičemž jezdec má pocit dokonalé kontroly nad vozidlem.

Přední kolo vede teleskopická hydraulická vidlice, zatímco vzadu pracuje centrální tlumič, nastavitelný v pěti polohách, takže se vozidlo může dokonale přizpůsobit jízdě ve dvou.

12” ráfky kol jsou obuty do širokých pneumatik o rozměrech 120/70, které zaručují přilnavost a stabilitu, aniž by utrpěla obratnost či manévrovatelnost. Brzdový systém je složen z 220mm přední kotoučové brzdy s dvoupístkovým třmenem a spolehlivé zadní bubnové brzdy o průměru 140 mm. 

Příslušenství
Pro zvýšení komfortu a funkčnosti Aprilie SXR 50 je určena řada originálního příslušenství.

Kapacitu velkého úložného prostoru pod sedlem lze navýšit pomocí 32litrového zadního kufru, do kterého se vejde i odklápěcí přilba. Opěrka ve stejné barvě a ze stejného materiálu jako sedlo se dá zakoupit samostatně.

Dalším praktickým doplňkem pro každodenní použití je větší a účinnější plexištít, protiskluzová gumová podložka na podlahu nebo praktický boční stojan. Do chladnějšího počasí se hodí rychloupínací pokrývka na nohy. která díky speciálnímu systému pevně drží tvar a zaručuje tak maximální ochranu.

Řadu příslušenství završuje systém konektivity Aprilia MIA, který umožňuje propojení vašeho chytrého telefonu s vozidlem přes Bluetooth.

Nová Aprilia Tuono V4 u českých dealerů

Posted on by

  • APRILIA TUONO V4 FACTORY JE OSTRÁ JAKO BŘITVA: BEZKONKURENČNÍ VÝKON, NOVÝ DESIGN, NOVÁ AERODYNAMIKA S VESTAVĚNÝMI KŘIDÉLKY, NOVÁ KYVNÁ VIDLICE VE STYLU MOTOGP, JEŠTĚ SOFISTIKOVANĚJŠÍ ELEKTRONIKA A VÝKON 175 KONÍ DOMINUJÍ NA SILNICI I NA OKRUHU.
  • APRILIA TUONO V4 PŘEDSTAVUJE SVÉ SKVĚLÉ CESTOVNÍ SCHOPNOSTI: ODLIŠNÁ ERGONOMIE ZAJISTÍ POHODLÍ NA DLOUHÝCH CESTÁCH, STEJNĚ JAKO NOVÉ SEDLO A SPECIÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ, URČENÉ NA EXTRÉMNĚ RYCHLOU JÍZDU.

Nové Tuono V4 je konečně u dealerů Aprilia. Nebo spíš DVĚ nová Tuona V4, protože Hypernaked, který se všichni marně snaží napodobit, letos přichází ve dvou verzích:

  • Označení Factory nesou všechny motocykly Aprilia, které diktují tempo na okruzích a ve srovnávacích testech po celém světě. Tuono V4 Factory po další modernizaci potvrzuje svoji neporazitelnost jakýmkoli – novým či starým – soupeřem, který by ji chtěl sesadit z trůnu v kategorii, kterou Aprilia založila.
  • Aprilia Tuono V4 získala díky nové ergonomii a speciálnímu příslušenství vlastnosti skvělého cestovního motocyklu a vstupuje na scénu jako výjimečný tourer – samozřejmě rychlý, nebo lépe řečeno extrémně rychlý tourer.

Aprilia Tuono V4 je v kategorii Hypernaked referenčním bodem a nyní díky know-how značky Aprilia, získanému během let na nejvyšších úrovních závodního světa, a zkušenostem značky, která kategorii Hypernaked založila, dosahuje nebývalých jízdních vlastností a sofistikovanosti. Stroj postavený na základě superbiku, který je ultra-zábavný na silnici a neporazitelný na okruhu, se dá popsat jako nejextrémnější silniční motocykl na trhu s bezkonkurenčním výkonem a kultivovaností.

První velkou změnou v rodině Tuono V4 pro rok 2021 je nová a jasně vymezená charakteristika dvou modelových verzí.

Tuono V4 Factory je stroj, jehož přirozenou touhou je hnát adrenalin do žil, vzbuzovat silné emoce a přinášet nefalšovanou radost z jízdy. Je určen pro extrémně náročné zákazníky, kteří nevynechají jedinou možnost svézt se na okruhu, a pyšní se exkluzivními komponenty včetně semiaktivního odpružení Öhlins Smart EC 2.0 ve standardní výbavě.

V nabídce je barevné provedení Aprilia Black za cenu 499 900 Kč.

Tuono V4 má vlastnosti silničního sportovního motocyklu, který se nelekne ani delších cest. Komfort zajišťují vyšší řídítka a nová, vylepšená přední kapotáž s vyšší účinností. Spolujezdec už zde není pouze mlčky trpěným ani trpícím hostem – teď si může užívat prostornějšího sedla a nižších stupaček. Tuono V4 míří ke vzdálenějším obzorům, takže v nabídce originálního příslušenství najdete také pár asymetrických bočních kufrů.

V nabídce jsou provedení Tarmac Grey a Glacier White za cenu 429 900 Kč.

Zcela nový design modelu Tuono V4 našel inspiraci u supersportu RS 660, ze kterého převzal inovativní koncepci dvouvrstvé kapotáže s přídavnou aerodynamickou funkcí. Typickým designovým prvkem je horní kapotáž, ve které je zasazen nový trojitý LED světlomet s denním svícením a funkcí přisvěcování do zatáček. Tuono V4 se rovněž může pochlubit novou a vylepšenou ergonomií, která nabízí prostřednictvím nového tvaru nádrže a zadní kapotáže více místa pro jezdce.

Barevný TFT displej je větší a ovládání elektroniky je nyní funkčnější a intuitivnější. Díky vyššímu výpočetnímu výkonu nové elektronické řídící jednotky Marelli 11MP ECU a nové šestiosé inerciální platformě se zlepšilo elektronické řízení motoru. Zní to neuvěřitelně, ale elektronický balíček, který byl už dříve dokonale komplexní, je teď ještě sofistikovanější díky nastavitelné úrovni brzdného účinku motoru. Nyní je tu šest jízdních režimů – tři na okruh (včetně dvou nastavitelných) a tři na silnici (jeden z nich nastavitelný). Jezdec nebo jezdkyně si jen vybere příslušný jízdní režim a automaticky dostane to nejlepší nastavení kontroly trakce, Wheelie Control, brzdného účinku motoru, ABS a dalších nastavitelných parametrů.

Architektura podvozku, už teď považovaná za etalon v oblasti efektivity a zpětné vazby, se výrazně modernizovala díky použití nové, lehčí hliníkové kyvné vidlice s pevnější spodní vzpěrou, používanou už dříve na motocyklech Aprilia, které dominovaly mistrovství světa SBK a později vyladěnou pro MotoGP. Nový díl snižuje hmotnost a zvyšuje stabilitu zadní části při akceleraci.

Tuono V4 je stále jediný sportovní „naháč“ poháněný 65° vidlicovým čtyřválcem s unikátním charakterem. Ani po úpravách vynucených normou Euro 5 neztratil motor V4 o objemu 1 077 cm3 nic ze svého podmanivého zvuku či výjimečného výkonu. Hodnoty 175 koní a 121 Nm točivého momentu dominují kategorii Hypernaked díky neobyčejné vyváženosti vidlicového čtyřválce, vyladěné architektuře podvozku a elektronickému paketu.

Nová Aprilia SX 125 a RX 125

Posted on by

  • MALÉ FUNBIKY Z NOALE JSOU PO MODERNIZACI JEŠTĚ ZÁBAVNĚJŠÍ A BEZPEČNĚJŠÍ
  • NOVÝ, VÝKONNĚJŠÍ A SILNĚJŠÍ MOTOR PLNÍCÍ EMISNÍ NORMU EURO 5
  • MLADÝM A NÁROČNÝM SPORTOVNÍM JEZDCŮM NABÍZÍ APRILIA SX A RX 125 ŠPIČKOVÉ JÍZDNÍ VLASTNOSTI
  • DVA VELMI OSOBITÉ MOTOCYKLY NEJVYŠŠÍ ÚROVNĚ VÝKONU I DESIGNU

Modely Aprilia SX a RX 125 tvoří nejmladší generaci výjimečně úspěšné historie značky Aprilia v off-roadových závodech. Během let si tyto lehké a výkonné motocykly vybudovaly skvělou pověst extrémně zábavných strojů pro každodenní použití na silnicích i nejnáročnějších off-roadových cestách.  Dva vstupní modely do světa Aprilia nyní prošly modernizací designu, výbavy a motoru s cílem nabídnout ještě lepší požitek z jízdy každému, kdo uchopí jejich řídítka.

Jak je zvykem, modely SX a RX 125 sdílí stejný technický základ, ale jejich charaktery odlišuje rozdílné zaměření pro různé vášně: SX 125 je supermotard od Aprilie, určený pro zábavu na silnici a závodní trati; model RX 125 je zaměřený více na off-road a připravený zdolat každý typ terénu. Oba modely jsou určeny mladým a náročným jezdcům, a to nejen pokud jde o výkon, ale také v oblasti designu a bezpečnosti při každodenním ježdění.

Sedmnáctipalcová kola obutá do sportovních pneumatik činí na silnici z modelu Aprilia SX jeden z nejefektivnějších motocyklů kubatury 125, jehož rychlost a lehkost je etalonem jízdních vlastností, a to hlavně díky modernizovanému motoru s nejlepším výkonem ve své třídě. Celkový dojem dotváří design inspirovaný motocykly Aprilia, které udávají nové trendy ve světě off-roadu.

Aprilia RX je určena off-roadovým nadšencům. Kola v typických endurových rozměrech (21” vpředu a 18” vzadu) jsou obuta do terénních pneumatik a dávají jasně najevo poslání modelu RX: Neohroženost a absolutní kontrolu nad každým terénem.

Design
Aprilia byla první značkou, která představila unikátní a inovativní design jednoduchých motocyklů jako jsou motardy a endura. Modely SX a RX zaujmou především díky tomu, že jejich design slouží funkčnosti. Celkovému vzhledu byla věnována velká pozornost: Rám, stejně jako motor, kyvná vidlice, kola a hliníková řídítka jsou nalakovány atraktivním černým leskem, zatímco profil palivové nádrže je nový. Barevné provedení Rally Tribute, které charakterizují typické barvy z historie off-roadových úspěchů značky Aprilia, je rovněž nové. Pod sedlem je úložný prostor, do kterého lze připojit USB konektor (jako jedno z dostupných příslušenství).

V duchu své zásady vyrábět moderní motocykly, které jsou univerzální a praktické při každodenním použití, vybavila Aprilia modely SX a RX sofistikovaným, kompaktním, moderním a přehledným digitálním přístrojovým panelem, který nabízí více základních funkcí. Nyní se může pochlubit cestovním deníkem s možností zobrazení maximální rychlosti a dvou denních počítadel kilometrů, která ukazují ujetou vzdálenost během vyjížděk.

Motor
V obou modelech se představuje nový motor s nejlepšími výkonovými parametry ve své kategorii. Kapalinou chlazený jednoválec se čtyřventilovým rozvodem je kompletně předělaný v oblasti termodynamiky, má novou hlavu, která přináší nový tvar spalovací komory, nové sací a výfukové kanály a novou iridiovou zapalovací svíčku. Nové jsou rovněž vačkové hřídele s agresivnějším časováním ventilů, stejně jako hrníčková zdvihátka a pružiny. Nový design dostal také celý sací systém včetně zcela nového filtru. Vstřikovací jednotka je nyní umístěna výše, aby vzduch proudil do hlavy válce přímější cestou. Kompletně předělaný je výfukový systém, který dostal účinnější katalyzátor a novou ocelovou koncovku vyzdobenou logem Aprilia. Křivka točivého momentu je nyní ještě strmější a maximální výkon nastupuje v nižších otáčkách, což mimo jiné umožnilo snížit spotřebu paliva, spolu s vyladěným elektronickým motormanagementem nové řídící jednotky Marelli MIUG4 ECU. Na silnici se to projeví citlivější reakcí na otočení plynu, větší zábavou při sportovní jízdě a snazší ovladatelností při jízdě po městě i v terénu.

Architektura podvozku
V zájmu dokonalé bezpečnosti se modely Aprilia SX a RX pyšní špičkovým odpružením a bezkonkurenčním brzdovým systémem s ABS, který nabízí výjimečný, dokonale dávkovatelný brzdný účinek, větší bezpečnost a lepší účinnost. Aprilia je první značkou, která v tomto segmentu představuje ABS Bosch s režimem anti roll-over, fungujícím na předním kole, jenž na jedné straně zaručuje přesnost a naprostou kontrolu při brzdění a zároveň reguluje zdvihání zadního kola při tvrdém brzdění. Přední kotouč modelu SX o průměru 300 mm s dvoupístkovým plovoucím třmenem doplňuje vzadu 220 mm kotouč, vybavený rovněž plovoucím třmenem. Model RX se pyšní dvěma efektními zubatými kotouči o průměru 260 mm vpředu a 220 mm vzadu, které zřetelně připomínají závodní svět.

Bytelný dvojitý rám z ocelových trubek doplňuje velkoryse dimenzované odpružení: výkonná 41mm obrácená teleskopická vidlice nabízí zdvih 240 mm. Dlouhá zadní kyvná vidlice optimalizuje trakci; zdvih kola 210 mm zajišťuje tlumič monoshock s progresivním přepákováním.

Motocykly pro znalce, jako jsou SX a RX, potřebují špičkové komponenty; obzvlášť u kol jsou klíčovými prvky odolnost a lehkost. Aprilia RX používá prestižní vyplétané ráfky s černě eloxovanými náboji. Aprilia SX má rovněž vyplétané ráfky, v tomto případě 17palcové a v širších rozměrech, obuté do širších sportovních pneumatik – 100/80-17″ a 130/70-17″ – které zajišťují maximální přilnavost za každých podmínek.

Aprilia RX 125 se prodává v barevném provedení Silver Speedway a nové grafické variantě Rally Tribute, zatímco model SX 125 zdobí agresivní barevné provedení Red Raceway.

Aprilia SX 125

Aprilia RX 125

Nové modely Aprilia Tuono V4/V4 Factory a Aprilia RSV4/RSV4 Factory

Posted on by

Nové supersportovní modely Aprilia:
Aprilia Tuono V4/V4 Factory a Aprilia RSV4/RSV4 Factory

  • Tuono V4/V4 Factory
    • Jedinečný hypernaked je od základu přepracovaný: nový design s vestavěnými křidélky, nová, a ještě sofistikovanější elektronika, nová architektura podvozku s kyvnou vidlicí ve stylu MotoGP
    • Nový model má stále jedinečný motor V4 s výkonem 129 kW (175 koní), díky němuž vždy dominoval ve své kategorii
    • Dvě verze: Tuono V4 s příjemnější ergonomií a větším komfortem je ultrarychlý silniční motocykl připravený na dlouhé cesty. Tuono V4 Factory zůstává ultimátním hypernakedem a závodním strojem vyladěným na silnici i okruhové ježdění.
  • RSV4/RSV4 Factory
    • Další generace výjimečného a vítězného projektu, který nemá ve světě obdoby.
    • Nový design s vestavěnými křidélky, modernizovaný motor a elektronika, nová ergonomie pro ještě lepší jízdní vlastnosti.
    • Nesporný etalon ve třídě superbiků

Continue reading →

Aprilia Tuono 660 se konečně odhaluje

Posted on by

  • Tuono 660 jde ve stopách legendárního modelu Tuono 1100 a je sourozencem úžasné RS 660, se kterou sdílí většinu důmyslných technických řešení
  • Představujeme sportovního „naháče“, jedinečného ve svém segmentu: lehký a výkonný, s 95koňovým dvouválcem, nejmodernější elektronikou a architekturou podvozku hodnou jeho jména
  • První stroje očekáváme v ČR na přelomu února a března tohoto roku

S napětím očekávané Tuono 660 přináší legendární Aprilii Tuono V4 do střední kubatury. Následovník bezkonkurenčního Tuona V4 1100, nové Tuono 660, spojuje zvladatelný výkon s nízkou hmotností, a zpřístupňuje tak skvělé jízdní vlastnosti každému. Vylepšená architektura podvozku a balíček elektronických systémů jsou přitom převzaty přímo z modelu Tuono V4 a zároveň přinášejí něco navíc. Continue reading →

Nová Aprilia RS 660 přijíždí na český trh

Posted on by

  • Zcela nový sportovní koncept založený na optimálním poměru výkonu a hmotnosti: adrenalin pro každého
  • Štíhlé šasi, vyvážená hmotnost, nový stokoňový dvouválcový motor, prémiová elektronika a úchvatná nová barva přepisují pravidla v oblasti stylu a výkonu
  • RS 660 je esencí značky Aprilia a dokonalým spojením techniky, inovace a designu
  • Novinka je v prodeji u českých autorizovaných prodejců Aprilia za 299 900 Kč

Značka Aprilia otevírá novou éru. Zrodila se nová generace lehkých a výkonných motocyklů, postavená na zcela nových technických základech a definovaná novým stokoňovým řadovým dvouválcem o objemu 660 cm3, sofistikovaným designem a špičkovou technikou. Začíná renesance střední kubatury, která umožní znovu objevit potěšení a radost z každodenní jízdy. Aprilia RS 660 je prvním modelem zcela nové řady motocyklů, která reaguje na poptávku nové generace jezdců po zábavných a snadno ovladatelných strojích, vhodných ke sportovní jízdě na silnici i občasnému svezení na závodním okruhu. Continue reading →

Premiéra toužebně očekávané Aprilie RS 660 proběhla v Kalifornii

Posted on by

  • Nový supersport představil na silnicích západního pobřeží USA a na okruhu Laguna Seca držitel rekordu z Pikes Peak, Rennie Scaysbrook
  • Aprilia RS 660 se představila ve zbrusu novém barevném provedení Acid Gold, které podtrhuje sportovní charakter a nepřehlédnutelnou silnou osobnost

Pro svou premiéru na silnici si Aprilia RS 660 mohla jen těžko vybrat ikoničtější asfaltku. Jeden z nejtoužebněji očekávaných motocyklů posledních let se představil na pobřeží Big Sur v Californii. V sedle RS 660 jel Rennie Scaysbrook, jezdec australského původu, který na palubě Aprilie Tuono V4, vyhrál Pikes Peak, nejznámější a nejprestižnější závod do vrchu na světě, ve kterém zároveň drží rekord. Continue reading →