• V LETOŠNÍM ROCE VESPA SLAVÍ NEJEN 75. NAROZENINY, ALE TAKÉ DALŠÍ DŮLEŽITÝ MILNÍK: 19 MILIONŮ VYROBENÝCH KUSŮ, Z TOHO TÉMĚŘ DVA MILIONY ZA POSLEDNÍ DEKÁDU
• 19 MILIONŮ PŘÍBĚHŮ CHLAPCŮ A DÍVEK, CELÝCH GENERACÍ, KTERÉ SNILY O SVOBODĚ A ZÍSKALY JÍ V SEDLE VESPY
• DNES JE VESPA LEGENDOU, KTERÁ SE Z FUNKČNÍHO, ELEGANTNÍHO A JEDNODUCHÉHO DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU STALA MÓDNÍ, STYLOVOU A DESIGNOVOU IKONOU
• GLOBÁLNÍ ZNAČKA, KTERÁ PŮSOBÍ V 83 ZEMÍCH NA VŠECH KONTINENTECH, SE MOMENTÁLNĚ NACHÁZÍ V JEDNOM Z NEJSVĚTLEJŠÍCH OBDOBÍ HISTORIE. ZNOVU OBJEVUJE SAMA SEBE A PŘITOM SI ZACHOVÁVÁ SVÉ HODNOTY, ZŮSTÁVÁ MLADÁ, MODERNÍ A NENAPODOBITELNÁ

Vespa slaví 75 let s výjimečným číslem 19 milionů vyrobených kusů od jara 1946. Devatenáctý milion završila Vespa GTS 300 ve speciálním provedení 75th Anniversary Special Edition, která byla vyrobena v továrně Pontedera, kde se Vespy vyrábí bez přerušení od roku 1946.

Za 19 miliony skútrů Vespa stojí stejné množství příběhů chlapců a dívek, kteří snili o svobodě a získaly ji v sedle nejoblíbenějšího jednostopého vozidla na světě. Vespa je doprovázela celým životem a ztělesnila jejich pocity i touhu po svobodě. Vespa je součástí kultury, našich životů, žije v představách mnoha generací Italů, Evropanů, Američanů, Afričanů a Asiatů. Dnes je jedním z ojedinělých produktů, které jsou neustále součástí každodenního života.

Výjimečné jubileum nastává v době, kdy Vespa zažívá jedno z nejúspěšnějších období své historie. Značka se zastoupením v 83 zemích na všech kontinentech je nejznámějším jednostopým vozidlem světa. Už před časem Vespa přestala být pouhým elegantním a jednoduchým dopravním prostředkem a stala se globální značkou, symbolem italské techniky a stylu, který spojuje miliony fanoušků.

Neustálý vývoj, špičkové technologie, unikátní design, který přesahuje hranice módních trendů a věrnost vlastním původním hodnotám – to jsou jen některé důvody stojící za úspěchem, který nejlépe vyjadřuje číslo 1 milion a 800 tisíc exemplářů, vyrobených za posledních deset let.

V první polovině první dekády nového milénia byla roční produkce značky Vespa zhruba 50 tisíc kusů a od té doby soustavně a obdivuhodně roste. V roce 2007 už bylo vyrobeno 100 tisíc kusů, o rok později pak 200 tisíc.

Ve svých 75 letech je Vespa nejglobálnější značkou za svou historii a jedním z nejznámějších produktů „Made in Italy“ po celém světě. Vyrábí se ve třech továrnách: Pontedera, s produkcí určeno pro Evropu, Ameriky a všechny západní trhy; Vinh Phuc ve Vietnamu, která dodává na místní trh, Dálný Východ a do Indie, a ultra-moderní továrně Baramati, otevřené v dubnu 2012, která vyrábí Vespy pro indický a nepálský trh.

Unikátní historie

Značka Vespa vznikla z touhy vytvořit inovativní produkt osobní mobility. První „motorový skútr” byl postaven na základě malého motocyklu pro parašutisty. Pak vznikl prototyp s revoluční koncepcí, která převrátila svět klasických motocyklů naruby. Vozidlo mělo nosnou kapotáž, přímý převod a řazení na řídítkách. Místo klasické přední vidlice používalo jednostrannou kyvnou vidlici, která usnadňovala výměnu pneumatiky, a především nemělo rám, který nahradila samonosná kapotáž, chránící jezdce před prachem a jeho oblečení před pomačkáním. Designový patent Vespa byl zapsán 23. dubna 1946.

Od svého prvního představení – v zemi, kde bylo potřeba všechno postavit znovu, a která byla částečně z tohoto důvodu plná ideálů, kreativity a naděje – Vespa představovala radost ze života a pohled do budoucnosti, a proto se brzy stala ikonou svobody a emancipace pro chlapce a dívky po celém světě. Tyto hodnoty značky po celá léta doprovázel odvážný a pokrokový design a technologie.

Po svém znovuzrození v šedesátých letech Vespa nadále posilovala legendární postavení a upevňovala svoji identitu v dekádě ekonomické prosperity a generační obměny. S rozšířením automobilů a masovou motorizací Vespa nabídla únik před hustým provozem s modely malých kubatur a oslovila tak mladou generaci, která přesně v této době získávala svoje místo ve společnosti. A potom, v sedmdesátých letech, když začala být vážným tématem ekologie, Vespa – schopná prosmýknout se dopravní špičkou a kdekoli snadno zaparkovat – zafungovala jako sérum proti smogu ve městech.

Ve všech obdobích svojí existence Vespa patřila k představitelům špičkové techniky. Její charakteristická a extrémně pokroková samonosná kapotáž, která se dodnes vyrábí kompletně z ocelového plechu, významně poznamenala vývoj osobní mobility. Dnešní nejmodernější vozidla Vespa, vybavená ekologickými motory a technickými prvky, které pomáhají modernímu styl jízdy, představují syntézu stylu a vývoje, která činí design skútrů Vespa nesmrtelným a dělají z něj ikonu italské elegance po celém světě.

Stručný přehled historie Vespa

23. dubna 1946 společnost Piaggio (založena v roce 1884) podává svůj patent a rodí se Vespa. Motorový skútr s dvoutaktním jednoválcem o objemu 98 cm³ se vyrábí v toskánské továrně Pontedera.

1948 – Představení modelu Vespa 125 cm³.

1949 – Vzniká organizace Unione Italiana Vespa Riders, složená ze 30 klubů a pořádá svůj první sraz.

1950 – Vespa rozjíždí licenční výrobu v Německu s firmou Hoffman-Werke.

1951 – Vespa rozjíždí licenční výrobu ve Spojeném království s firmou Douglas of Bristol a ve Francii s firmou ACMA Paříž.

1952 – V Miláně vzniká klub Vespa Club Europea, aby spojil kluby z Itálie, Francie, Německa, Švýcarska, Holandska a Belgie. Celosvětový počet členů Vespa Clubu překračuje hranici 50 000. Po světě je více než 10 000 servisních míst Vespa.

1953 – Vespa 125 je zvěčněna ve filmu Prázdniny v Římě Williama Wylera s Gregory Peckem a Audrey Hepburnovou v hlavních rolích.

1955 – Vespa GS je nejelegantnějším skútrem v dějinách a zároveň významným momentem pro značku Vespa, která poprvé překračuje hranici 100 km/h, používá čtyřstupňovou převodovku a 10palcová kola.

1964 – Vzniká model Vespino – Vespa s motorem o objemu 50 cm³.

1965 – Prodeje značky Vespa překračují hranici 3,5 milionu kusů.

1968 – Kampaň “Chi Vespa mangia le mele” (Kdo jezdí na Vespě, jí jablka) spouští revoluci ve světě reklamy.

1968 – Vespa Primavera je jedním z nejdéle vyráběných modelů Vespa a vozidel nové generace po celé Evropě.

1976 – Vespa Primavera 125 – ET3 je prvním skútrem s elektronickým zapalováním.

1978 – Rodí se Vespa PX ve třech „klasických“ verzích 125, 150 a 200 cm³. S více než 30 miliony prodanými kusy se stane nejprodávanějším modelem v historii značky Vespa.

1980 – Čtyři skútry Vespa PX se zúčastní Rallye Paris-Dakar, nejnáročnějšího závodu světa. Jeden z nich, s jezdcem Marcem Simonotem, dojede neuvěřitelně až do cíle.

1984 – Vespa PK 125 Automatica je prvním modelem Vespa s automatickou převodovkou.

1988 – Prodeje značky Vespa překračují hranici 10 milionů kusů.

1992 – Spisovatel a novinář Giorgio Bettinelli odjíždí na Vespě z Říma a přijíždí do Saigonu v březnu 1993. Pokračuje dále a dosahuje dalších úspěchů: v letech 1994-95, rovněž na skútru Vespa, absolvuje 36 000 km z Aljašky do Tierra del Fuego. V letech 1995-96 cestuje z Melbourne do Kapského Města – více než 52 000 km za 12 měsíců. V roce 1997 vyráží z Chile a po třech letech a osmi měsících přijíždí do Tasmánie, přičemž na jeho Vespě přibylo 144 000 km a projel 90 zemí v Americe, na Sibiři, v Evropě, Africe, Asii a Oceánii. Celkem Bettinelli ujel na Vespě 250 000 km.

1996 – S příchodem modelu ET4 125 cm³ se rodí nová generace Vespa. Značka poprvé používá čtyřtaktní motor a automatickou převodovku.

1996 – Počet prodaných Vesp překračuje hranici 15 milionů.

1997 – Vespa představuje model ET2 (50 cm³).

1998 – Model PX, nejprodávanější skútr světa (od jeho představení se prodalo více než dva miliony kusů) dostává nový design a kotoučovou přední brzdu.

2000 – Vespa se vrací na americký trh.

2003 – Návrat modelu Vespone, představení modelů Vespa GT 125 a Vespa GT 200.

2005 – Vespa se s modelem LX vrací ke klasickým tvarům.

2006 – Vespa slaví 60 let s obdivuhodnou speciální sérií Vespa 60°, připomínající barvy a design prvních Vesp.

2008 – Vespa 300 GTS Super je nejvýkonnějším a nejsportovnějším modelem v historii značky.

2011 – Vespa 946 je velmi exkluzivní model, zaměřený na estetickou a technologickou dokonalost, jehož označení připomíná rok, kdy vznikly skútry symbolizující italskou eleganci – 1946.

2013 – Vrací se legendární Vespa Primavera v provedeních s motory 50, 125 a 150 cm³ a s ní legendární Vespino.

2018 – Vespa Elettrica, moderní mistrovský kus s technologickým srdcem, mění segment mobility. Naprosto tichý a snadno ovladatelný skútr se kompletně vyrábí v Pontedeře a představuje revolučního a moderního ducha značky, která byla vždy nadčasová, stále na vrcholu, a přitom pořád věrná svým stylovým a technologickým hodnotám.

2021 – Vespa dosahuje hranice 19 milionů prodaných kusů a oslavuje 75 let speciální edicí Vespa 75th, která obléká řady GTS a Primavera do nového elegantního hávu.