Společnost QNAP® Systems, Inc., přední inovátor v oblasti výpočetních, síťových a úložných řešení, představila zařízení NAS řady TS-x73A se čtyřjádrovým procesorem AMD Ryzen™ řady V1000 v1500B, 8 vlákny, 2,2 GHz, a sítí 2,5GbE. Tato spolehlivá a bezpečná řada NAS přináší vysokou efektivitu nákladů s mnoha funkcemi s přidanou hodnotou, včetně rozšíření PCIe, zálohování ve více cloudech, bran cloudového úložiště, různých metod zálohování a ochrany dat, a řešení pro rozšíření kapacity úložiště. Řada TS-x73A využívá operační systém QTS založený na aplikacích, ale může přejít na ZFS operační system QuTS hero a poskytnout tak uživatelům větší výběr a funkčnost.
Continue reading
Nové Piaggio MP3 400 a další novinky v řadě MP3
- PIAGGIO MP3 JE NOVĚ DOSTUPNÉ S MOTOREM 400 HPE: VYŠŠÍ VÝKON A LEPŠÍ JÍZDNÍ VLASTNOSTI DOPLŇUJE STEJNÁ PRAKTIČNOST A BEZPEČNOST
S modelem MP3 značka Piaggio mistrně vyřešila otázku městské mobility. Piaggio MP3 je první tříkolový skútr na světě a konkrétní odpověď na poptávku po snadno ovladatelných a bezpečných vozidlech, která projedou kolonou stejně lehce, jako se dostanou do centra z příměstského satelitu. Dvě přední kola a exkluzivní patentovaný systém odpružení, který spojuje bezpečí osobního automobilu s jednoduchostí a praktičností skútru a požitkem z dynamické jízdy na motocyklu na klikaté silnici. Proto Piaggio MP3 dokáže uspokojit skutečně každého: od jezdců hledajících praktičtější ale bezpečnou alternativu až po zkušené motocyklisty, kteří ocení výhody a technické vymoženosti vozidla, jež vytvořilo nový segment a bezkonkurenčně mu vládne.
Nová řada Piaggio MP3
- Piaggio MP3 300 hpe
- Piaggio MP3 400 hpe (novinka)
- Piaggio MP3 400 hpe Sport (novinka)
- Piaggio MP3 500 hpe Sport Advanced
Nová řada Piaggio MP3 představuje vrchol technologické vyspělosti skútrů vyráběných společností Piaggio Group. Motory kubatur 400 a 500 cm3 umí uspokojit všechny potřeby každodenní mobility. Součástí řady je také Piaggio MP3 300 hpe, model, který se od dvou „maxi“ modelů 400 a 500 výrazně odlišuje, přičemž je vybaven stejnou tříkolovou technologií, ale zároveň má kompaktnější rozměry a výkon, určený především do městského prostředí.
Modely Piaggio MP3 400 hpe a 500 hpe Sport Advanced mají moderní a elegantní vzhled, ve kterém jsou zakomponovány prvky z automobilového světa, špičkové lakování a vysokou úroveň kvality zpracování. Mřížku na přední kapotáži, navrženou designovým studiem Piaggio Group Centro Stile, doplňují moderní směrovky a světla denního svícení s LED technologií. Pokud jde o komfort, v kouřovém čelním plexištítu jsou integrované kryty rukojetí, zatímco polstrování sedla je vyplněno pohodlnou pěnou. To jsou důležité detaily, které kromě dokonalého ergonomického trojúhelníku sedlo-stupačky-řídítka podtrhují vlohy modelů Piaggio MP3 k cestování i každodennímu použití. Velká pozornost byla věnována pohodlí spolujezdce, který si může užívat komfortní velikost svojí části sedla, stejně jako opěrku a ergonomická madla. Spolujezdec může zaujmout uvolněnou jízdní pozici také díky sklápěcím stupačkám. Velký podsedlový prostor, vybavený vnitřním osvětlením a podložkou, byl navržen s ohledem na maximální využitelnost; jeho zhruba obdélníkový půdorys bez schodů a dělících přepážek dokáže využít každý čtvereční centimetr. Pohodlně se do něj vejdou dvě integrální přilby nebo brašna s laptopem. Systém otevírání sedla, který lze ovládat také dálkově pomocí funkce Bike Finder (dálkové zapínání směrovek) a aplikace Piaggio MIA, má elektronické odemykání a praktickou hydraulickou vzpěru, která usnadňuje otevírání a zavírání. Přístrojový panel se skládá ze dvou konvenčních kulatých budíků, na kterých je zobrazena řada moderních funkcí, a multifunkčního digitálního displeje s údaji o spotřebě paliva (průměrné a okamžité), průměrné a maximální rychlosti, stavu paliva, době jízdy a okolní teplotě včetně výstrahy při námraze. Na přístrojovém panelu jsou také hodiny, celkové a denní počítadlo kilometrů a ukazatel napětí akumulátoru. Celkem 11 kontrolek na přístrojovém panelu označuje zapnutá dálková světla, zapnuté směrovky, rezervu paliva, tlak oleje, výstrahu vstřikování, imobilizér, ABS, ASR a výstražná světla. V centrální části přímo pod displejem řada 4 kontrolek signalizuje: zapnutá světla denního svícení; zapnutou aretaci předního odpružení; aktivní parkovací brzdu a funkci aplikace Piaggio MIA. Tlačítka pod řídítky slouží k otevírání sedla a vypínání kontroly trakce ASR.
Vnitřní část přední kapotáže má před koleny jezdce dvě ochranné podložky v barvě sedla. Mezi nimi je praktický výklopný háček na tašku. V přední přihrádce je USB zásuvka, ideální pro dobití telefonu nebo jiného zařízení.
Motor Piaggio 400 hpe: výkon a efektivita
Motor 400 MP3 hpe s maximálním výkonem 26 kW (35,4 k) při 7000 ot. za min. a maximálním točivým momentem 37,7 Nm při 5500 ot. za min., postavený na základu předchozího motoru 350 cm3, který nahrazuje, se objevuje v modelu Piaggio MP3 poprvé. Jedná se o čtyřtaktní čtyřventilový jednoválec s kapalinovým chlazením a vstřikováním paliva, který vždy platil za jeden z nejlepších agregátů ve své třídě. Je výjimečný díky několika řešením, převzatým z motocyklu, jako například automatické vícelamelové mokré spojce, která zaručuje lepší a lineární přenos výkonu i při vysoké tepelné zátěži a zamezuje otravnému škubání, s jakým se můžete setkat u konvenční spojky při rozjezdu z místa.
Nicméně, podstatný rozdíl mezi předchozí 350 a novou 400 nespočívá pouze v navýšení zdvihového objemu: přestože inženýři společnosti Piaggio začínali stavět na už tak extrémně účinném motoru, zaměřili se na řadu aspektů s cílem ještě vice vylepšit mechanické a termodynamické vlastnosti a snížit vibrace i hluk.
S využitím delší ojnice s optimalizovanou hmotností a pístu z hliníkové slitiny, který je rovněž lehčí – řešení, která v této třídě nejsou úplně běžná a používají se u motocyklů vyšší kategorie – dosáhli snížení setrvačných sil, což vedlo k omezení vibrací přenášených do vozidla. To vše znamená celkově lepší jízdní komfort, obzvlášť v cestovních rychlostech – a tento aspekt podtrhuje cestovní příměstský charakter modelu Piaggio MP3 400 hpe.
U motoru 400 hpe, který si zachovává výjimečnou charakteristiku lehké a kompaktní kubatury jako 350 (hmotnost a rozměry zůstávají prakticky beze změny), zažívá premiéru inovativní systém patentovaný firmou Piaggio zvaný PCV – Positive Crankcase Ventilation. Ten spočívá ve dvou vrtulích zabudovaných do klikové skříně a pomáhá snížit přetlakové ztráty, což vede ke zvýšení výkonu.
Výkon a točivý moment motoru těží rovněž z nového, speciálně vyvinutého sacího systému a optimalizovaného zdvihu ventilů. Nový progresivní napínák rozvodového řetězu zase přispívá k tiššímu provozu.
Celkovou účinnost pak pomohlo zvýšit několik změn v různých oblastech: mezi ně patří optimalizace spalovacího prostoru pomocí CFD výpočtů, nový vysokotlaký vstřikovač, který lépe atomizuje palivo, či použití oleje s menší viskozitou (5W-40). Převodovka prošla rovněž modernizací a variátor má nyní upravenou konstrukci, díky které se lépe chladí řemen. K tomu pomáhá také ventilátor s větším průměrem.
Nová je rovněž iridiová zapalovací svíčka, stejně jako výkonnější řídící jednotka Magneti Marelli MIUG4 ECU. Zvýšení výkonu ve srovnání s předchozí 350 je výrazné: o 16 % vice výkonu se špičkou o 1500 otáček níže a o 30 % vice točivého momentu, se špičkou o 750 otáček níže jsou hodnoty, která zaručují extrémně kvalitní požitek z jízdy.
Dokonalá bezpečnost: tři kola, ABS a ASR
Všechny modely řady Piaggio MP3 jsou vybaveny antiblokovacím brzdovým systémem ABS a integrovanou kontrolou trakce ASR (Acceleration Slip Regulation). ASR (poprvé představeno v kategorii skútrů značkou Piaggio) se dá snadno vypnout a zajišťuje bezpečnost tím, že zabraňuje proklouznutí zadního kole na nebezpečných površích, jako je mokrý asfalt.
Tříkanálový systém ABS, vyvinutý ve spolupráci s firmou Continental, maximalizuje aktivní bezpečnost tím, že zabraňuje zablokování kol při brzdění a zajišťuje plnou kontrolu nad vozidlem za každých podmínek. Piaggio MP3 je vybaveno kotoučovými brzdami na všech třech kolech, přičemž průměr kotoučů je celých 258 mm. Vyšší bezpečnost a plynulejší jízdu zaručují velká 13palcová přední kola.
Za úspěchem modelů Piaggio MP3 stojí rovněž exkluzivní patentovaná Piaggio technologie dvojitého nezávislého systému zavěšení předních kol ovládaného unikátním přepákováním čtyřmi tyčemi. Náklonový mechanismus tvoří čtyři hliníková ramena s klouby, která jsou pevně spojena s centrální trubkou a dvěma bočními trubkami pomocí čepů a kuličkových ložisek. Uvnitř postranních trubek se otáčí tyče řízení v klasickém jednoramenném uspořádání.
Aretační mechanismus předního odpružení, charakteristický prvek tříkolových italských skútrů, mění dynamickou tvář Piaggia MP3 na statickou. Nastartujte Piaggio MP3 a bude stabilně stát na třech kolech bez potřeby stojanu (který je presto ve výbavě). Pro přepnutí do běžného jízdního režimu stačí přidat plyn nebo stisknout příslušné tlačítko. To znamená, že nemusíte dávat nohy na zem a můžete parkovat Piaggio MP3 kdekoli, snadno a bez námahy.
Verze a barvy
Piaggio MP3 400 hpe přichází na trh ve dvou barevných variantách; Nero Lucido a Grigio Materia. Elegantní barevná provedení doplňuje nové černé sedlo a šedé ráfky kol. Piaggio MP3 400 hpe Sport je v nabídce ve čtyřech barevných variantách: Nero Meteora; Bianco Luna, Argento Cometa a Blu Zaffiro. Všechny barvy mají černé ráfky kol a sedla.
PIAGGIO MIA: stále ve spojení se smartphonem
Součástí standardní výbavy modelů MP3 400 hpe a MP3 500 hpe Sport Advanced je systém konektivity PIAGGIO MIA, který umožňuje propojení smartphonu (iOS či Android) s elektronickým palubním systémem vozidla přes Bluetooth a nabízí exkluzivní funkce pro ještě hodnotnější a lepší zážitek z jízdy.
Jakmile propojíte váš smartphone s modelem Piaggio MP3 – pomocí aplikace Piaggio, dostupné na App Store nebo Google Play – systém vám umožní vyřizovat telefonické hovory pomocí speciálního tlačítka konektivity umístěného na levém řídítku, a dále můžete využívat hlasového ovládání smartphonu k zahájení hovoru nebo přehrávání hudby z vašeho oblíbeného playlistu.
Kromě telefonování a přehrávání hudby multimediální platforma Piaggio MIA umožňuje využít váš smartphone k zobrazování celé řady užitečných informací o trase, kterou jste projeli a provozním stavu vozidla. Další praktická funkce si pamatuje místo, kde bylo naposledy vypnuto zapalování, a pomůže vám tak najít váš skútr v chaotických částech města. Aplikace umí také zobrazovat otáčky motoru, okamžitý výkon a točivý moment, okamžitou a průměrnou spotřebu paliva, napětí akumulátoru a zvolený jízdní styl. Všechna data se nahrávají do aplikace a dají se vyhodnocovat přímo v telefonu přes sumární statistiky s intuitivní infografikou. Aplikace rovněž umožňuje použít váš smartphone k aktivování praktických funkcí find me a follow me, které zapnutím směrovek, potkávacího světla a klaksonu pomohou najít váš skútr i na tom nejvíce přeplněném parkovišti.
Kompletní nabídka příslušenství
Kolekce příslušenství k modelové řadě Piaggio MP3 stojí na jasné designové filozofii: spojit bezkonkurenční jízdní komfort se skutečně každodenní praktičností, která skvěle ladí k roli velkoměstského vozidla.
Velký zadní top box, který lze rychle odepnout, má objem 50 litrů a vejdou se do něj dvě integrální přilby. Horní víko je lakováno stejnou barvou jako skútr a vybaveno pohodlnou opěrkou pro vyšší komfort spolujezdce. Top box je k dispozici rovněž ve verzi o objemu 37 litrů.
Doplňkový čelní plexištít z vysoce kvalitního netříštivého materiálu zajišťuje vynikající ochranu před větrem a špatným počasím. Velká péče byla věnována estetickému zpracování, a vzpěry proto mají stejný odstín jako ostatní detaily na vozidle.
Deka na nohy, čím dál důležitější součást příslušenství pro ty, kdo jezdí bez ohledu na roční období a počasí, je speciálně navržena tak, aby poskytovala maximální ochranu před chladem a deštěm. Myšleno je i na bezpečnost; deka maximálně udržuje stabilitu i ve vysokých rychlostech a její design navíc ladí s vozidlem. Kromě tradiční deky je v nabídce také deka Comfort+, která představuje „hi-end“ koncepci, zvyšující jízdní komfort na maximum po celý rok: je navržena přesně podle tvaru vozidla, voděodolná, modulární, snadno sbalitelná, potažená TPU a vyztužená pruhy proti vlnění / vibrování ve větru.
Pro maximální komfort za každého počasí je v nabídce také sada vyhřívaného příslušenství: vyhřívaná vložka do deky a vyhřívané rukojeti, ovládané vlastním regulátorem se čtyřmi úrovněmi teploty.
V nabídce příslušenství jsou dva systémy proti krádeži, jeden elektronický a jeden mechanický.
Sedlo Comfort+ zaručuje dokonalé pohodlí díky inovativnímu trojrozměrnému elastickému materiálu a optimalizované síle polstrování. Jeho design s kontrastními klíny a elektricky vypalovaným logem mu dodává exkluzivitu.
MP3 400 hpe Sport – dynamické fotky
MP3 400 hpe Sport – statické fotky
MP3 400 hpe – statické fotky
MP3 400 hpe Sport – příslušenství
Společnost QNAP představuje cenově dostupné domácí zařízení NAS TS-130 pro ukládání souborů a streamování médií s ochranou pomocí snímků
Společnost QNAP® Systems, Inc., přední inovátor v oblasti výpočetních, síťových a úložných řešení, představila cenově dostupné inteligentní zařízení připravené na snímky (snapshots), TS-130. Zařízení TS-130 zdobí svěží modrá Baby Blue a je to ideální domácí NAS, které poskytuje centralizované úložiště, zálohování, správu multimédií a sdílení. Obsah TS-130 je bezpečně chráněn pomocí snímků, což je výkonná zálohovací funkce, která je u domácích zařízení NAS této cenové kategorie neobvyklá. Spolu s širokou škálou multimediálních aplikací bohatých na funkce lze pomocí TS-130 stavět chytřejší domácnosti a osobní cloud pro vyšší produktivitu a neomezenou zábavu.
Continue reading
XPG představuje DDR4 paměťové moduly SPECTRIX D45 RGB a GAMMIX D45G
Robustní vzhled. Stvořeny pro přetaktování.
Značka XPG, rychle rostoucí poskytovatel sestav, komponent a periferií pro hráče, profesionály v oblasti eSports a nadšence do technologií, přichází s paměťovými moduly XPG GAMMIX D45 a SPECTRIX D45G RGB DDR4. Tyto moduly se mohou pochlubit jak robustním vzhledem, tak i robustními schopnostmi. Byly navrženy pro náročné přetaktovávače a hráče, kteří hledají paměti s herním designem a spolehlivým výkonem pro přetaktování.
Společnost QNAP představuje QVR Human, řešení pro počítání lidí s cílem optimalizovat provozní efektivitu maloobchodů
Společnost QNAP® Systems, Inc., přední inovátor v oblasti výpočetních, síťových a úložných řešení, představila QVR Human – řešení pro počítání lidí v zařízení QNAP NAS, které analyzuje živé video streamy (ze serverů RTSP nebo QVR Pro) a poskytuje početní data a analytické údaje v reálném čase. QVR Human umožňuje uživatelům optimalizovat provozní efektivitu a zvyšovat míru konverze v maloobchodních prodejnách.
Continue reading
Polaris vyhlašuje Morocco Challenge 2021
Distributor značky Polaris v Maroku, společnost YMF Extreme Motors, ve spolupráci se známým organizátorem rallye závodů v Maroku, agenturou Carta Rallye, oznámil pro letošek uspořádání nového závodu side-by-side vozidel Polaris; 2021 Polaris Challenge Morocco.
První ročník Polaris Challenge Morocco se uskuteční na okraji saharské pouště v M’hamid El Ghizlane v termínu 16. – 23. října letošního roku. Trasy byly vybrány speciálně pro vozidla side-by-side, takže majitelé strojů Polaris dostanou exkluzivní příležitost užít si naplno svou vášeň pro offroadová dobrodružství a adrenalin během pětidenního intenzivního závodění.
Na jezdce z celé Evropy, Středního Východu a Afriky čekají tratě a duny, jaké může nabídnout jenom Maroko. Závod Polaris Challenge Morocco svojí unikátní koncepcí point-to-point s GPS navigací prověří strategii a offroadové schopnosti jezdců, a zároveň přinese spoustu zábavy. Na každý den je připravena nová trasa o délce 150-200 kilometrů. Úkolem je dojet do cíle každodenní trasy v daném časovém limitu, a zároveň se pokusit najít co nejpřímější cestu, aby ujetá vzdálenost byla co nejkratší; jezdci budou muset střídat asfalt a offroad a najít ideální poměr mezi rychlostí a vzdáleností.
„Jsme velmi rádi, že můžeme zákazníkům značky Polaris nabídnout nové zážitky – nejen naší lokální komunitě, ale také zákazníkům z celého světa,“ říká vedení YMF Extreme Motors. „Nezáleží na tom, jakou řečí mluvíme nebo z jaké jsme země – všechny nás spojuje společná vášeň pro offroad a toto je ideální příležitost se o své zkušenosti podělit. Navrhli jsme akci tak, aby vyhovovala hobby RZR jezdcům i úplným nováčkům ve světě rallye nebo závodů. Je to perfektní místo, kde se jezdecké umění dostane z komfortní zóny a vynikne celý potenciál modelové řady Polaris. Bude to nezapomenutelná akce.”
Photo by Actiongraphers | www.actiongraphers.com
Akce bude otevřena všem majitelům strojů Polaris z celé Evropy, Středního Východu a Afriky. Registrace bude zahrnovat ubytování, stravu, pojištění odpovědnosti, bezpečnostní a zdravotnické týmy, navigační přístroje a servis zdarma od Polaris Morocco (náhradní díly nejsou zahrnuty). Aby účast byla co nejpohodlnější, organizátoři nabízí transport vozidel a výbavy účastníků sběrnou službou z míst po celé Evropě a také dopravu z letiště a hotelu na akci*.
“Původní koncepce je odlišná od typického měřeného rallye závodu nebo poznávací cesty. Spoluorganizátorem je tým Carta Rallye, který už má zkušenosti s pořádáním Carta Rally a Baja SSV Morocco; díky jejich rozsáhlým mezinárodním zkušenostem jezdci dostanou takovou úroveň podpory, logistiky a služeb, jaké patří k akci světové třídy.”
Registrace na akci je již spuštěna a uzavírá se 17. září 2021. Registrační poplatek je €2490 pro každého jezdce a €1490 pro spolujezdce.
*Přeprava vozidel a transfery z letiště a hotelu pro účastníky jsou zpoplatněny zvlášť. Ceny letenek nejsou zahrnuty v registračním poplatku.
Pro více informací prosím kontaktujte Chrise Armelina z Carta Rallye na +44 7966 207715 nebo info@polarischallengemorocco.com
NOVÁ APRILIA RS 125 A APRILIA TUONO 125
- APRILIA RS 125 SE ZRODILA Z TRADICE RODINY RS, KTERÁ DALA SVĚTU TAKOVÁ MISTROVSKÁ DÍLA JAKO JSOU RSV4 A RS 660. APRILIA RS 125 JE ZTĚLESNĚNÍM SPORTU PRO NEJMLADŠÍ JEZDCE.
- TUONO 125 JE PRVNÍM KROKEM K LEGENDÁRNÍMU TUONU, NEPORAZITELNÉMU CTYŘVÁLCOVÉMU „HYPERNAKEDU“, SYMBOLU VÝKONU A OVLADATELNOSTI. TUONO 125: VEŠKERÁ VÁŠEŇ A ADRENALIN RODINY TUONO V POUHÝCH 125 CM3
- PRO ROK 2021 PROŠLY MODELY RS 125 A TUONO 125, JEDINÉ OSMINKOVÉ MOTOCYKLY „MADE IN ITALY“, KOMPLETNÍ MODERNIZACÍ: NOVÝ DESIGN, NOVÝ A VÝKONNĚJŠÍ MOTOR, DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÝ PANEL, NOVÁ ŘÍDICÍ JEDNOTKA A, STEJNĚ JAKO VŠECHNY VELKÉ APRILIE, EXKLUZIVNÍ HLINÍKOVÝ RÁM.
- CENY PRO ČESKÝ TRH JSOU: TUONO 125 – 139 900 Kč, RS 125 – 139 900 Kč a RS 125 GP REPLICA – 145 900 Kč. PRVNÍ KUSY OČEKÁVÁME BĚHEM ČERVNA.
Nové modely RS 125 a Tuono 125 jsou nejmladšími dědici tradice značky Aprilia, výrobce nejlepších motocyklů třídy 125, vyráběných výhradně v Itálii. Tyto motocykly jsou navrhované pro absolutní zábavu, pro nejmladší jezdce a vycházejí z unikátních zkušeností nasbíraných divizí Aprilia Racing. Ta se ve třídě 125 může pochlubit 10 jezdeckými tituly mistra světa, 10 poháry konstruktérů a 151 vítězstvími. Tyto stroje vždy vynikaly svojí dokonalou architekturou podvozku, agresivním designem a výkonnými motory. Pro značku Aprilia je výroba osminkových motocyklů, na kterých mnoho jezdců v současnosti i nedávné minulosti začínalo svou kariéru šampiona, opravdovým posláním.
Řada sportovních motocyklů Aprilia 125 byla kompletně modernizována. Pečlivá práce na modelech RS 125 a Tuono 125 přinesla zlepšení výkonu, bezpečnosti, kvality zpracování a standardní výbavy.
Design přední části modelů Aprilia RS 125 a Tuono 125 našel inspiraci u zcela nových modelů RS 660 a Tuono 660, toužebně očekávaných motocyklů s agresivním a originálním vzhledem, který zvýrazňuje ikonický trojitý přední světlomet. U obou modelů je světelný systém osazený kompletně LED, přičemž přední směrovky jsou vestavěny do světlometu.
Rozměry přední kapotáže modelu Tuono 125 byly kompletně zmenšeny tak, aby byla kompaktnější ale zároveň poskytovala ochranu před větrem. Stejně tak se zúžily také rozměry pod kapotáží. Oba modely mají nový plně digitální přístrojový panel s množstvím užitečných informací (včetně palivoměru, okamžité a průměrné spotřeby paliva a zbývajícího dojezdu). Barvu podsvícení přístrojového panelu si jezdec může zvolit ze dvou možností (bílá nebo světle modrá) a systém je připraven k instalaci multimedíální platformy Aprilia MIA, která vám umožní připojit k motocyklu chytrý telefon přes Bluetooth, a změnit jej v plně funkční palubní počítač.
RS 125 a Tuono 125 dále vynikají novým dvoukanálovým ABS vyvinutým ve spolupráci s firmou Bosch, které je vybaveno funkcí bránící zdvihání zadního kola v případě nouzového brzdění. Stabilita a přilnavost v zatáčkách se zvýšila díky novým pneumatikám Michelin, přičemž zadní pneu se rozšířila na 140 mm. Kvalita zpracování je rovněž vyšší: hliníkový rám RS 125 se nyní pyšní kvalitnějším lakováním, stejně jako motor, stupačky a můstky vidlic u obou modelů.
RS 125 a Tuono 125 jsou jedinými italskými osminkovými modely na trhu s hliníkovým rámem, vyrobeným z litých nosníků a výztužných žeber s využitím know-how značky Aprilia. To zaručuje špičkovou podvozkovou architekturu a maximální úroveň stability a ovladatelnosti na silnici i na okruhu. Dokonalou architekturu podvozku doplňuje převrácená přední vidlice a centrální zadní tlumič na asymetrické kyvné vidlici.
Také brzdový systém vychází z motocyklů vyšší kategorie a spoléhá na radiální brzdový třmen (spojený s hlavním brzdovým válcem oplétanými hadicemi) který svírá 300mm ocelový kotouč: kombinace těchto technických prvků s novým ABS je nejlepší v dané třídě.
RS 125 a Tuono 125 se mohou pochlubit největším objemem palivové nádrže ve své kategorii (14,5 litru), větším podsedlovým úložným prostorem (s volitelnou USB dobíjecí zásuvkou), do kterého se vejde 8″ tablet, a jako jediné nabízí převodovku s elektronickým quickshifterem (jako volitelné příslušenství). Dělená řídítka modelu RS 125 jsou nyní umístěna o 18 mm výše v zájmu lepšího jízdního komfortu, ale bez kompromisu na úkor sportovních jízdních vlastností ve všech situacích.
V obou nových modelech se představuje nový jednoválcový, kapalinou chlazený motor se čtyřventilovým rozvodem, který byl kompletně modernizovaný v oblasti termodynamiky, s novou hlavou válce a upraveným spalovacím prostorem, novými sacími a výfukovými kanály a novými iridiovými svíčkami. Vačkové hřídele s agresivnějšími profily jsou rovněž nové, modernizací prošel celý sací systém včetně zcela nového vzduchového filtru. Vstřikovací jednotka je nyní umístěna výše, aby nasávaný vzduch proudil do hlavy válce přímější cestou. Kompletně upravený výfukový systém byl vybaven novým a účinnějším katalyzátorem. Křivka točivého momentu je nyní mohutnější a maximálního výkonu motor dosahuje v nižších otáčkách což, umožňuje dosáhnout nižší spotřeby paliva, částečně také díky vyladěnému elektronickému motormanagementu v podobě nové řídicí jednotky Marelli MIUG4 ECU. V zájmu co nejvyššího využití výkonového potenciálu motoru, se zvýšil poměr sekundárního převodu (řetězem s O-kroužky), přičemž zadní rozeta má nyní 58 zubů. Na silnici se to projeví citlivější reakcí na otočení plynové rukojeti a zábavnější, sportovnější a snadnější ovladatelností při jízdě po městě.
Aprilia RS 125 je v nabídce ve dvou barevných provedeních: Aprilia Black, charakterizovaném nádhernou kombinací černé a červené, a Sintesi Blue s jasnějšími barvami. RS 125 je v nabídce rovněž ve verzi GP Replica s grafikou velmi podobnou závodním motocyklům Aprilia RS-GP MotoGP a elektronickým rychlořazením a krytem sedla spolujezdce ve standardní výbavě.
Aprilia Tuono 125 je v nabídce ve třech barevných provedeních: Aprilia Black, charakterizovanou kombinací černé a červené; Lightning White s atraktivním bílým matem a šedými odstíny, a temnější Arrow Gray s leskle šedým a černým lakováním.
Aprilia RS 125
Aprilia Tuono 125
ADATA slaví 20. výročí
Společnost ADATA bude u příležitosti kulatého výročí rozdávat hodnotné ceny
Společnost ADATA Technology, výrobce vysoce výkonných modulů DRAM, produktů NAND Flash, mobilního příslušenství, herních produktů, elektrických pohonných jednotek a průmyslových řešení, vyhlásila online akci “ADATA 20. výročí – inovujte s námi”. Akce, kterou společnost ADATA pořádá u příležitosti svých dvacátých narozenin, potrvá do 30. července 2021 a hraje se v ní o ceny v hodnotě 50 000 USD.
Continue reading
XPG podepisuje Memorandum o spolupráci se společností Nidec Servo Corporation
Partnerství s cílem přinést hráčům a počítačovým nadšencům herní produkty s nejmodernějšími technologiemi chlazení
Značka XPG, poskytovatel počítačových sestav, komponent a periferií pro hráče, nadšence do eSports a technologií, dnes oznámila, že podepsala Memorandum o spolupráci (MOU) se společností Nidec Servo Corporation o využívání ventilátorů Nidec Servo GentleTyphoon v produktech XPG. Ventilátory Nidec Servo GentleTyphoon budou osazeny uvnitř různých budoucích produktů XPG, aby uživatelům nabídly vynikající chlazení. V současné době jsou již základem ventilátoru XPG VENTO PRO 120 PWM.
Přijíždí nová Aprilia SXR 50
- APRILIA SXR 50 PŘEPISUJE PRAVIDLA V SEGMENTU MALOOBJEMOVÝCH MĚSTSKÝCH SKÚTRŮ: KOMFORT A FUNKČNOST SKÚTRU VĚTŠÍHO OBJEMU KOMBINUJE S DYNAMIKOU, OBRATNOSTÍ A SPORTOVNÍM STYLEM LEGENDÁRNÍCH MODELŮ APRILIA 50 CM3
- TECHNOLOGIE A ZÁBAVA RUKU V RUCE: LED SVĚTLA, DIGITÁLNÍ PŘÍSTROJOVÝ PANEL, KONEKTIVITA A POVINNÝ ZÁVODNÍ DUCH SE SETKÁVAJÍ VŮBEC POPRVÉ VE SKÚTRU TOHOTO SEGMENTU
- CENA PRO ČESKÝ TRH JE STANOVENA NA 64 900 KČ, PRVNÍ KUSY OČEKÁVÁME V MĚSÍCI ČERVNU
Motocyklový výrobce, který jako první od devadesátých let představil koncepci sportovního skútru v podobě ikonické Aprilie Aprilia SR 50, pokračuje v objevování nových obzorů v segmentu malých kubatur a představuje novou Aprilii SXR 50.
Aprilia SXR 50 přináší nový trend do segmentu skútrů 50 cm3, který kromě cílové skupiny velmi mladých jezdců nyní přitahuje mnohem širší a rozličnější klientelu. Aprilia SXR 50 je v podstatě prvním městským skútrem malé kubatury, který nabízí komfort, funkčnost a výbavu, jaké jsou obvykle vyhrazeny skútrům vyšší třídy. Zachovává přitom tradiční ovladatelnost, obratnost a typický osobitý vzhled sportovních skútrů Aprilia. Díky obratnosti a menším provozním nákladům je SXR 50 ideálním způsobem dopravy, splňujícím nejrůznější nároky každodenní mobility v městském prostředí a zaručujícím komfort, ovladatelnost a praktičnost skútrů vyšších kategorií.
SXR 50 pohání ultra moderní čtyřtaktní jednoválcový motor o objemu 50 cm3 splňující normu Euro 5, který je tichý a hbitý při typickém městském jízdním stylu, charakterizovaném častými zastávkami a rozjezdy, nemluvě o jeho extrémně nízké spotřebě paliva.
Sportovní design, ergonomie navržená pro maximální komfort
Design Aprilie SXR 50 je moderní a osobitý: přední části dominuje velká kapotáž s LED světlometem uprostřed. Duální světlomet je ve svislé ose rozdělen třetím prvkem a jasně tak odkazuje na design trojitého světla, používaného u sportovních motocyklů Aprilia. V předním světlometu jsou zabudovaná LED světla denního svícení a směrovky. Vysoká řídítka a plexištít zabudovaný do přední kapotáže dodávají vozidlu vzhled velkého GT skútru, a zároveň zajišťují pohodlnou jízdní pozici a ochranu jezdce.
Jakmile se usadíte v sedle, získáte okamžitě pocit, že máte vše pod kontrolou. Velký a plně digitální LCD přístrojový panel je vždy čitelný a obsahuje digitální tachometr, otáčkoměr, celkové a denní počítadlo kilometrů, ukazatel okolní teploty, digitální hodiny, palivoměr a řadu informací, které lze zobrazit pomocí tlačítka MODE na pravém ovladači: nejvyšší rychlost, průměrnou rychlost, okamžitou spotřebu, průměrnou spotřebu, napětí akumulátoru a stav dobíjení.
Systém konektivity Aprilia MIA, který je dostupný jako volitelné příslušenství, umožňuje propojení vozidla s vaším chytrým telefonem přes Bluetooth a využití dalšího potenciálu digitálního přístrojového panelu. Tato výbava je v segmentu 50cm3 skútrů naprostou novinkou, která dále zvýrazňuje výjimečnost technologické výbavy nové Aprilie SXR 50.
Prostřední část skútru charakterizuje rovná podlaha, na které je spousta místa pro nohy jezdce každé postavy a hodí se také na převážení malých zavazadel. Spolujezdec si může opřít nohy o praktické sklápěcí stupačky.
Sedlo je uspořádáno tak, aby poskytovalo maximální komfort a zároveň naprostou volnost pohybu i při jízdě ve dvou. Je dlouhé celých 850 mm a umístěné jen 775 mm nad zemí, aby manévrování při stání snadno zvládli jezdci jakékoli výšky.
Sedlo je rovněž ozdobeno dvojitým prošíváním. Tento cit pro detail se odráží také na prvcích s leskle šedým lakováním jako jsou boční panely, které dodávají zadní části vozidla elegantní vzhled, nebo kryt koncovky výfuku.
Moderní profil zadních LED světel při pohledu zezadu dále podtrhuje sportovní design zvýrazněný 12” hliníkovými ráfky s pěti paprsky.
Velký úložný prostor pod sedlem s objemem 20 litrů je vybaven vnitřním osvětlením a vejde se do něj otevřená přilba. Přepravní kapacitu pak zvyšuje praktický nosič zavazadel s integrovanými madly pro spolujezdce, přihrádka v přední kapotáži s USB dobíjecí zásuvkou na dobíjení mobilních zařízení a vytahovací háček na tašku.
Aprilia SXR 50 je v nabídce ve čtyřech barevných provedeních: dvou klasičtějších, Essence White a Instinctive Grey, a dvou sportovnějších se speciální grafikou: Power Red a matné Enigma Black.
Technika: účinnost, spolehlivost a snadná ovladatelnost
Aprilia SXR je vybavena moderním čtyřtaktním motorem o objemu 50 cm3 řady i-get se vstřikováním paliva, homologací Euro 5 a tříventilovým rozvodem. Tento skvělý jednoválec je výsledkem vývoje zaměřeného na maximální kvalitu a spolehlivost, stejně jako na snížení spotřeby a emisí v zájmu ekonomického provozu a respektu k životnímu prostředí ve městech. Jeho dojezd je vice než 40 km na jeden litr paliva, podle metodiky WMTC.
Efektivní systém vstřikování – s osmiděrovým injektorem, který dokonale rozprašuje palivo pro optimální spalování – pomáhá akceleraci z nízkých otáček. Ta se projevuje rychlou reakcí na plyn při typicky městském stylu jízdy doprovázeném neustálými zastávkami a rozjezdy.
Pohonná jednotka rovněž vydává minimální mechanický hluk díky konstrukci převodovky, která umožňuje udržovat vyšší rychlost jízdy a vnímat výkon motoru i za nižších otáček.
Rám tvoří bytelná kolébková konstrukce vyrobená z ocelových trubek a plechových tvarovek, jejíž tuhost se projevuje ovladatelností a jízdní stabilitou na úrovni skútru vyšší kategorie, přičemž jezdec má pocit dokonalé kontroly nad vozidlem.
Přední kolo vede teleskopická hydraulická vidlice, zatímco vzadu pracuje centrální tlumič, nastavitelný v pěti polohách, takže se vozidlo může dokonale přizpůsobit jízdě ve dvou.
12” ráfky kol jsou obuty do širokých pneumatik o rozměrech 120/70, které zaručují přilnavost a stabilitu, aniž by utrpěla obratnost či manévrovatelnost. Brzdový systém je složen z 220mm přední kotoučové brzdy s dvoupístkovým třmenem a spolehlivé zadní bubnové brzdy o průměru 140 mm.
Příslušenství
Pro zvýšení komfortu a funkčnosti Aprilie SXR 50 je určena řada originálního příslušenství.
Kapacitu velkého úložného prostoru pod sedlem lze navýšit pomocí 32litrového zadního kufru, do kterého se vejde i odklápěcí přilba. Opěrka ve stejné barvě a ze stejného materiálu jako sedlo se dá zakoupit samostatně.
Dalším praktickým doplňkem pro každodenní použití je větší a účinnější plexištít, protiskluzová gumová podložka na podlahu nebo praktický boční stojan. Do chladnějšího počasí se hodí rychloupínací pokrývka na nohy. která díky speciálnímu systému pevně drží tvar a zaručuje tak maximální ochranu.
Řadu příslušenství završuje systém konektivity Aprilia MIA, který umožňuje propojení vašeho chytrého telefonu s vozidlem přes Bluetooth.
