Triumph Motorcycles představuje nový TF 450-X pro rok 2027. Motocykl přináší řadu vylepšení vyvinutých na základě závodních zkušeností, zaměřených na lepší ovladatelnost, rychlejší reakce a přesnější kontrolu podvozku.
- TF 450-X pro rok 2027 přináší závodně vyvinutá vylepšení před debutem v MXGP
- Upravená kalibrace motoru zlepšuje průběh točivého momentu, strategii omezovače maximálních otáček i přenos reakce na plyn k zadnímu kolu
- Aktualizované komponenty hlavy válce zvyšují odolnost, spolehlivost
a stabilitu ve vysokých otáčkách - Nová sada spojkových lamel a rozsáhlé úpravy řazení zlepšují odolnost, záběr spojky a přesnost řazení
- Upravené nastavení odpružení KYB a nové seřizovací prvky bez použití nářadí zlepšují kontrolu a zpětnou vazbu pro jezdce
- Nová 50zubová zadní rozeta zlepšuje akceleraci a výjezdy ze zatáček
- Prémiové komponenty připravené pro závodní nasazení a pokročilé technologie pro jezdce ve standardní výbavě
- Nová celočerná karoserie s akcenty Triumph Racing Yellow
TF 450-X těží ze zkušeností globálního závodního programu Triumph. Upravená kalibrace motoru zlepšuje průběh točivého momentu, spojení mezi reakcí plynu a zadním kolem i celkovou ovladatelnost. Motor je s podvozkem propojen novými držáky, zatímco přepracovaná hlava válce dostává nová vodítka ventilů a upravené hřídele vahadel s DLC povlakem. Nová sada spojkových lamel a rozsáhlé úpravy mechanismu řazení zlepšují odolnost, záběr spojky a přesnost řazení.
Upravené nastavení odpružení KYB a nové seřizovací prvky bez použití nářadí zlepšují
vyvážení, kontrolu a zpětnou vazbu. Nová 50zubová zadní rozeta přináší lepší akceleraci a razantnější výjezdy ze zatáček. Mezi další změny pro rok 2027 patří samostatná tlačítka pro vypnutí a startování motoru, nové chrániče přední vidlice a přepracované vodítko řetězu. Celek doplňuje nová celočerná karoserie a grafika modelového roku 2027.
TF 450-X vstupuje do roku 2027 po své první sezoně v seriálech AMA Supercross a Pro Motocross s týmem Triumph Factory Racing. Nyní jej čeká další velká výzva: Triumph poprvé vstoupí do mistrovství světa FIM MXGP v kategorii 450 cm³.
Steve Sargent, produktový ředitel společnosti Triumph Motorcycles, uvedl: „TF 450-X má za sebou první sezonu závodění na nejvyšší úrovni, která našim závodním a vývojovým týmům přinesla cenné zkušenosti s motocyklem v náročných závodních podmínkách. Poznatky z tohoto programu se přímo promítly do modelu pro rok 2027, a to do průběhu výkonu, řazení, chování podvozku i zpětné vazby pro jezdce. Úspěch modelu TF 250-X ukázal, čeho může Triumph dosáhnout na nejvyšší úrovni motokrosu. Nyní se těšíme, až tyto zkušenosti přeneseme také do kategorie 450, kde TF 450-X v roce 2027 nastoupí do MXGP.“
Motor a převodovka vyvinuté v závodech
Pro rok 2027 dostává TF 450-X upravenou hlavu válce a novou kalibraci motoru, které zlepšují průběh točivého momentu, spojení se zadním kolem a ovladatelnost. Přepracovaná strategie omezovače maximálních otáček dále zpřesňuje reakce motoru. Nová vodítka ventilů mají upravenou konstrukci a jsou vyrobena z materiálu s vysokou odolností proti opotřebení. Přepracované hřídele vahadel s DLC povlakem zvyšují dlouhodobou spolehlivost a stabilitu ve vysokých otáčkách. Motor je s podvozkem propojen novými držáky optimalizovanými z hlediska tuhosti a kontroly podvozku. Tyto změny zvyšují komfort jezdce v náročných závodních podmínkách a současně zlepšují zpětnou vazbu i reakce podvozku.
Pokročilý motor SOHC o objemu 449,5 cm³ nabízí výkon 62,4 k při 9 500 ot./min. TF 450-X používá prémiové komponenty včetně kovaného pístu König, titanových ventilů Del West a součástí s DLC povlakem. Ty doplňují lehká hořčíková víka motoru a plně obráběný spalovací prostor.
Nová sada spojkových lamel, vylepšené ložisko spojky a nová spojková hadice zvyšují odolnost
a zlepšují cit při záběru. Rozsáhlé úpravy řazení zahrnují novou řadicí vidličku, buben, hvězdici, aretační rameno, řadicí hřídel a řadicí páku, což přináší plynulejší a přesnější řazení pod zatížením. Nová 50zubová zadní rozeta zlepšuje akceleraci a výjezdy ze zatáček. Vodítko řetězu má upravený materiál a geometrii, které zvyšují odolnost vůči bočním nárazům a snižují riziko sesmeknutí řetězu. Úpravy motoru a převodovky doplňuje přepracované kontrolní okénko.
Vylepšené odpružení KYB
Pro rok 2027 dostává odpružení KYB nové nastavení vpředu i vzadu, které zlepšuje vyvážení, kontrolu tlumení a zpětnou vazbu pro jezdce. Pružinová přední vidlice AOS o průměru 48 mm má nové chrániče se zvýšenou pevností a odolností, upravený design a vylepšení vycházející ze zkušeností závodního týmu. Třícestně nastavitelný zadní tlumič a nové seřizovací prvky bez použití nářadí umožňují rychlé změny nastavení přímo u trati podle aktuálních podmínek.
Přesný podvozek a kontrola jezdce
Základem modelu je mimořádně lehký hliníkový páteřový rám Triumph s konstrukcí soustřeďující hmotu ke středu motocyklu, TIG svařováním, hydroformovanou kyvnou vidlicí a systémem přepákování z kovaných a obráběných dílů.
Podvozek používá také lehké brýle Neken z hliníku 7075-T6, které přinášejí přesný a rychle reagující pocit z přední části. Ergonomie zaměřená na jezdce je navržena tak, aby podporovala volnost pohybu potřebnou při agresivní motokrosové jízdě.
Prémiové komponenty a technologie pro jezdce
TF 450-X kombinuje konstrukci vyvinutou v závodech s prémiovými komponenty zvolenými
s důrazem na výkon, odolnost a kontrolu. Lehké hliníkové ráfky D.I.D DirtStar řady 7000 odolávají opakovanému zatížení v závodním tempu a jsou obuty do pneumatik Pirelli MX32 Mid-Soft, které poskytují přilnavost a předvídatelné chování na měkkém až středně tvrdém povrchu.
Řídítka ProTaper ACF s karbonovým jádrem, uzamykatelné rukojeti ODI a sedlo s motokrosovým profilem vytvářejí optimalizovaný trojúhelník řídítka–sedlo–stupačky. Výška sedla 960 mm podporuje volnost pohybu a kontrolu nad motocyklem.
Kompletní brzdový systém Brembo spolupracuje s výkonnými kotouči Galfer a poskytuje konzistentní brzdný výkon, cit a přesné dávkování. Řídicí jednotka Athena ECU se systémem GET Power Assist integruje kontrolu trakce, Launch Control, quickshifter a dvě mapy motoru, takže jezdec může přizpůsobit motocykl různým podmínkám a preferencím. Pro rok 2027 dostává motocykl samostatná tlačítka pro vypnutí a startování motoru. Volitelný Wi-Fi modul a aplikace MX Tune Pro zpřístupňují dalších deset map motoru.
Nová celočerná karoserie a grafika
Pro rok 2027 dostává TF 450-X celočernou karoserii s akcenty Triumph Racing Yellow
a aktualizovanou grafikou modelového roku. Tmavší a ucelenější provedení zdůrazňuje závodní charakter motocyklu a současně mu dodává ostřejší a modernější vzhled.
Navržený tak, aby vás udržel v závodním tempu
TF 450-X spojuje odolnost vyvinutou v závodech se specializovaným zázemím Triumph pro
off-road, které pomáhá jezdcům udržet maximální výkon během tréninků i závodů.
TECHNICKÁ SPECIFIKACE – TF 450-X
| Motor a převodovka | |
| Položka | Údaj |
| Typ | Jednoválec, čtyřtaktní, SOHC |
| Objem | 449,5 cm³ |
| Vrtání | 95 mm |
| Zdvih | 63,4 mm |
| Kompresní poměr | 13,1 : 1 |
| Maximální výkon | 62,4 k při 9 500 ot./min |
| Maximální točivý moment | 49,9 Nm při 7 000 ot./min |
| Palivový systém | Škrticí klapka Dellorto, Athena EMS |
| Výfuk | Jeden tlumič výfuku |
| Finální převod | 13/50 |
| Spojka | Mokrá vícelamelová spojka s ocelovými lamelami a talířovou pružinou Belleville, hydraulické ovládání |
| Převodovka | Pětistupňová |
| Podvozek | |
| Položka | Údaj |
| Rám | Hliníkový páteřový rám s dvojitou kolébkou |
| Kyvná vidlice | Svařovaná hliníková |
| Přední kolo | 21 × 1,6 palce |
| Zadní kolo | 19 × 2,15 palce |
| Přední pneumatika | 80/100-21 |
| Zadní pneumatika | 110/90-19 |
| Přední odpružení | KYB, 48mm pružinová vidlice, nastavení komprese a odskoku, zdvih 310 mm |
| Zadní odpružení | KYB s vinutou pružinou, nastavení komprese pro vysokou a nízkou rychlost tlumení, nastavení odskoku, zdvih 305 mm |
| Přední brzda | Brembo, plovoucí třmen se dvěma pístky Ø 24 mm, jeden kotouč Galfer 260 mm |
| Zadní brzda | Brembo, plovoucí třmen se dvěma pístky Ø 26 mm, jeden kotouč Galfer 220 mm |
| Přístroje | Počítadlo motohodin, multifunkční ovladače na řídítkách |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Položka | Údaj |
| Délka | 2 243 mm |
| Šířka přes řídítka | 836 mm (32,9 palce) |
| Výška | 1 270 mm (50,0 palce) |
| Výška sedla | 960 mm (37,8 palce) |
| Rozvor | 1 492 mm (58,7 palce) |
| Úhel hlavy řízení | 27,4° |
| Závlek | 116 mm (4,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 108,6 kg (239,4 lb) |
| Objem palivové nádrže | 7 l |
