Pořízení nového skútru nebo motocyklu je pro mnoho lidí stále spojeno s představou vysoké jednorázové investice. Ať už jde o stylovou Vespu do města, praktické Piaggio pro každodenní mobilitu, sportovní Aprilii nebo ikonickou Moto Guzzi, většina zákazníků při výběru stále přemýšlí především nad celkovou pořizovací cenou. Právě tento zažitý způsob uvažování se nyní snaží změnit společnost Faber Moto, oficiální importér značek Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio a Vespa do České republiky. Ve spolupráci se společností ESSOX proto uvádí na trh financování se zůstatkovou hodnotou, které přináší alternativu ke klasickému úvěru i operativnímu leasingu.
Zatímco v automobilovém průmyslu patří financování se zůstatkovou hodnotou již řadu let mezi běžně využívané produkty, v segmentu jednostopých vozidel je na českém trhu stále relativně novinkou. Přitom právě motocykly a skútry představují oblast, kde může podobný model dávat mimořádný smysl. Zákazníci totiž stále častěji požadují flexibilitu, chtějí mít možnost svůj stroj pravidelně měnit a současně nechtějí blokovat vysoké částky vlastních finančních prostředků.
V posledních letech se navíc výrazně změnil i způsob, jakým lidé přistupují k vlastnictví dopravních prostředků. Podobně jako u automobilů, mobilních telefonů nebo spotřební elektroniky se stále více zákazníků zajímá o to, kolik je bude konkrétní produkt stát měsíčně a jaké možnosti budou mít v budoucnu. Financování se zůstatkovou hodnotou na tento trend reaguje a přináší řešení, které kombinuje výhody několika různých způsobů financování do jednoho produktu.
Vlastníkem od prvního dne
Jednou z největších výhod financování se zůstatkovou hodnotou je skutečnost, že zákazník se stává vlastníkem vozidla ihned po jeho převzetí. Nejde tedy o pronájem ani o klasický operativní leasing. Motocykl nebo skútr je od prvního dne jeho majetkem a může s ním nakládat jako s vlastním vozidlem.
Financování je poskytováno na období 36 měsíců a nevyžaduje žádnou akontaci. Zákazník tak nemusí disponovat vysokou počáteční hotovostí a může si pořídit nový stroj bez dlouhého spoření nebo odkládání nákupu. Současně není podmínkou sjednání havarijního pojištění, což může dále přispět ke snížení celkových nákladů.
Jak financování se zůstatkovou hodnotou funguje?
Princip produktu je založen na předem definované zůstatkové hodnotě vozidla po třech letech provozu. Během financování zákazník splácí pouze část pořizovací ceny, díky čemuž jsou pravidelné měsíční splátky výrazně nižší než u běžného úvěru. Na konci financování zůstává poslední vyšší splátka, která odpovídá předem stanovené zůstatkové hodnotě vozidla.
Celý proces lze zjednodušeně popsat ve čtyřech krocích. Zákazník si nejprve vybere nový motocykl nebo skútr. Následně uzavře financování bez nutnosti akontace a po celou dobu využívá svůj nový stroj jako vlastník. Po uplynutí 36 měsíců se pak rozhodne, jakým způsobem bude pokračovat.
Právě závěr financování představuje jednu z největších výhod celého produktu. Po uplynutí 36 měsíců má zákazník několik možností, jak dále postupovat. Motocykl nebo skútr si může ponechat a jednorázově doplatit zůstatkovou hodnotu bez dalších poplatků či navýšení. Další možností je pokračovat ve financování zbývající částky. Třetí variantou je využít možnost zpětného odkupu u autorizovaného prodejce za předem stanovenou cenu odpovídající zůstatkové hodnotě vozidla a pořídit si nový model. Odpadá tak nejistota spojená s budoucím prodejem stroje, vyjednáváním o ceně i hledáním kupce na vlastní pěst.
Mýtus drahé motorky
Jedním z důvodů, proč mnoho lidí nákup nového motocyklu nebo skútru odkládá, je psychologická bariéra spojená s pořizovací cenou. Pokud zákazník vidí cenu, která je pro něj již vysoká, často automaticky dospěje k závěru, že si podobný stroj nemůže dovolit. Ve skutečnosti však může být měsíční finanční zatížení výrazně nižší, než si většina lidí představuje.
Například model Piaggio Liberty 125 S lze pořídit se splátkou od 1 758 Kč měsíčně. Populární Aprilia SR GT 125 vychází od 1 942 Kč měsíčně. Ikonická Vespa Primavera je dostupná od 2 994 Kč měsíčně a Piaggio Beverly 310 od 3 443 Kč měsíčně.
Zákazníci, kteří hledají větší a výkonnější stroje, mohou využít financování například u modelu Aprilia Tuono 457 od 3 668 Kč měsíčně nebo u legendární Moto Guzzi V7 od 4 988 Kč měsíčně. Dokonce i vrcholný sportovní model Aprilia Tuono V4 s pořizovací cenou 435 900 Kč lze financovat od 10 209 Kč měsíčně.
Právě zde se ukazuje hlavní síla financování se zůstatkovou hodnotou. Zákazník se nemusí soustředit pouze na celkovou pořizovací cenu. Místo toho získává možnost rozložit si náklady do pravidelných měsíčních splátek a současně si zachovat flexibilitu při dalším rozhodování.
Alternativa ke klasickému úvěru
Financování se zůstatkovou hodnotou není určeno pouze zákazníkům, kteří hledají nejnižší možnou měsíční splátku. Jeho výhodou je také větší flexibilita oproti klasickému úvěru.
Zatímco u běžného financování zákazník postupně splácí celou hodnotu vozidla, v tomto případě část hodnoty zůstává až na konec financování. Díky tomu jsou měsíční splátky příznivější a zákazník má po třech letech více možností, jak se rozhodnout. Může si stroj ponechat, refinancovat zbývající částku nebo přejít na nový model.
Takový přístup zároveň lépe odpovídá současným trendům na trhu. Řada zákazníků dnes nechce jezdit deset nebo patnáct let na stejném motocyklu. Naopak oceňuje možnost pravidelné obměny, přístupu k novějším technologiím, modernějším bezpečnostním systémům nebo jednoduše jinému typu stroje odpovídajícímu aktuálním životním potřebám.
„V České republice stále převažuje představa, že nový motocykl nebo skútr je potřeba zaplatit celý, případně financovat klasickým úvěrem. Přitom ve světě automobilů se financování se zůstatkovou hodnotou osvědčilo již před mnoha lety. Věříme, že podobný potenciál má i v segmentu jednostopých vozidel. Zákazník získává nový stroj, okamžitě se stává jeho vlastníkem a současně si ponechává vysokou míru flexibility do budoucna. Může se rozhodnout, zda si motocykl ponechá, přejde na nový model nebo využije jinou variantu. Důležité je, že má od začátku jasno v podmínkách a může si vybrat řešení, které mu bude nejlépe vyhovovat. Naším cílem je zpřístupnit nové motocykly a skútry co nejširšímu okruhu zákazníků a současně podpořit zdravou obměnu vozového parku,“ říká Ivo Řehák, Country Manager společnosti Faber Moto.
Přínos pro celý motocyklový trh
Vedle dostupnější cesty k novým motocyklům a skútrům může mít financování se zůstatkovou hodnotou pozitivní dopad také na celý trh s ojetými vozidly. Pokud budou zákazníci své stroje častěji obměňovat, začne se na trhu postupně objevovat více mladých ojetých motocyklů a skútrů s dohledatelnou historií, s dohledatelnou historií, pravidelnou servisní péčí a známým původem.
To je pozitivní zpráva nejen pro zákazníky pořizující nové stroje, ale také pro ty, kteří dávají přednost kvalitním ojetým motocyklům. Postupně tak může vzniknout zdravější a transparentnější sekundární trh, který je běžný například v automobilovém segmentu.
Financování se zůstatkovou hodnotou je dostupné u autorizovaných dealerů značek Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio a Vespa po celé České republice. Nabídka platí do 31. prosince 2026.
