Triumph představuje nový Tiger 1200

Triumph Motorcycles představuje novou generaci modelu Tiger 1200. Rozsáhlá modernizace přináší vyšší výkon a kultivovanost, agilnější jízdní vlastnosti na silnici, větší jistotu při nízkých rychlostech a nejmodernější technologie pro jezdce.

• Nový Tiger 1200 přináší výrazná vylepšení výkonu, ovladatelnosti, přístupnosti, technologií i celkové kultivovanosti.
• Modernizovaný tříválec o objemu 1 200 cm³ nabízí výkon 158 koní, více točivého momentu v nízkých otáčkách a kultivovanější chod motoru, převodovky i kardanového převodu.
• Přepracovaný podvozek s 19palcovým předním a 17palcovým zadním kolem napříč celou řadou, zdvihem odpružení 200 mm a semiaktivním odpružením SHOWA přináší agilnější a zábavnější jízdní vlastnosti na silnici.
• Nové samosnižovací odpružení SHOWA EERA HEIGHTFLEX® automaticky sníží při zastavení výšku sedla o 30 mm, takže může klesnout až na 790 mm.
• Nový 7palcový HD dotykový displej s Apple CarPlay® a Android Auto™, přední a zadní radar Bosch a rozsáhlá sada pokročilých asistenčních systémů pro jezdce.
• Ostřejší vzhled modelu Tiger doplňuje přepracovaná karoserie a nový LED světlomet.

Nový Tiger 1200 vychází z reálných požadavků na velkoobjemové adventure motocykly
a z očekávání zákazníků v oblasti asistenčních systémů a konektivity. Spojuje vysoké schopnosti na dlouhých cestách se zábavnou jízdou na silnici a stává se dosud nejpřístupnějším, nejvyspělejším a nejuniverzálnějším velkoobjemovým adventure motocyklem značky Triumph.

Modernizovaný tříválec o objemu 1 200 cm³ nyní dosahuje výkonu 158 koní a nabízí více točivého momentu již od nízkých otáček. Výsledkem je nižší rychlost při popojíždění a plynulejší projev v nízkých rychlostech. Úpravy motoru, převodovky a kardanového převodu dále zlepšují pružnost a kultivovanost.

Nejvyspělejší semiaktivní odpružení, jaké kdy Triumph použil, SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, nabízí tři volitelné úrovně tlumení: Firm, Medium a Soft. Funkce automatické změny světlé výšky při zastavení sníží sedlo o 30 mm, takže jezdec snáze dosáhne nohama na zem, aniž by byla omezena vzpřímená jízdní pozice za jízdy. V kombinaci
s dvoupolohovým nastavením sedla a novým sníženým sedlem, které je na některých trzích standardem a jinde příslušenstvím, lze výšku sedla snížit až na 790 mm. Stejný systém usnadňuje také postavení motocyklu na hlavní stojan, kdy funkce Centre Stand Assist při jeho sklápění dočasně zvýší předpětí.

Prostornou ergonomii doplňují přepracovaná sedla a široké možnosti zavazadel u všech čtyř verzí GT Pro, Rally Pro, GT Explorer a Rally Explorer. Modely Pro si zachovávají 20litrovou palivovou nádrž, zatímco verze Explorer mají 30litrovou nádrž pro delší dojezd mezi zastávkami na čerpání paliva.

Všechny čtyři verze nyní používají kombinaci 19palcového předního a 17palcového zadního kola se zdvihem odpružení 200 mm. Litá hliníková kola dávají verzím GT sportovnější, silničně zaměřený charakter, zatímco drátěná kola s bočním výpletem u verzí Rally podporují robustnější vzhled a připravenost na jízdu mimo asfalt. Lehký podvozek modelu Tiger zlepšuje obratnost a výkonné brzdy Brembo Stylema zajišťují potřebný brzdný výkon.

Nový 7palcový HD dotykový displej Bosch přináší Apple CarPlay® a Android Auto™.
Doplňují jej nové ovladače a integrovaná chlazená schránka na telefon s USB-C nabíjením.
Přední a zadní radar vyvinutý ve spolupráci se společností Bosch umožňuje novou sadu pokročilých asistenčních systémů ARAS, včetně Adaptive Cruise Control, Group Ride Assist, Forward Collision Warning, Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist, Blind Spot Assist a Rear Distance Warning. Tyto inteligentní funkce spolupracují jako jeden celek a zvyšují přehled jezdce, schopnost předvídat situaci a kontrolu nad motocyklem.

Typický sebevědomý postoj a nezaměnitelný styl modelu Tiger dostávají dynamičtější
a současnější podobu. Přepracovaná karoserie zahrnuje upravenou palivovou nádrž, boční kryty chladiče, zobák a čelní štít, které doplňuje výkonný a kompaktní adaptivní LED světlomet do zatáček.

Steve Sargent, Chief Product Officer společnosti Triumph Motorcycles, uvedl:
„Pro Tiger 1200 jde o skutečně zásadní posun. Je výkonnější, přístupnější a vyspělejší, ale především je skvělá zábava na něm jezdit. Naši zákazníci chtějí špičkové technologie, ale zároveň očekávají, že budou intuitivní a nebudou je při jízdě rušit. A přesně toho jsme chtěli dosáhnout.Spolupracovali jsme s nejlepšími technologickými partnery v oboru. Jsme prvním výrobcem, který plně implementoval SHOWA EERA HEIGHTFLEX®, a prvním, který ověřil Apple CarPlay a Android Auto přímo pro použití na motocyklu. Naši inženýři úzce spolupracovali se společností Bosch na vývoji radarové technologie přímo pro motocykly Triumph a na zlepšení celkového zážitku z jízdy. Výrazně jsme změnili také podvozek a dále vyladili motor. Zákazníci ten rozdíl při jízdě skutečně pocítí.“

SCHOPNOSTI PRO DLOUHÉ CESTY

Srdcem nového Tigeru 1200 je nejnovější evoluce tříválce Triumph T-Plane o objemu 1 200 cm³. Nyní nabízí výkon 158 koní při 9 250 ot./min, což představuje nárůst o 8 koní, a maximální točivý moment je dostupný v nižších otáčkách. Přepracovaná hlava válců, nové písty, lehčí sací a výfukové ventily, přesnější vstřikování paliva a volněji průchozí výfuk zlepšují účinnost spalování a proudění plynů. Upravené převodové poměry prvního, druhého a třetího stupně zároveň přenášejí na vozovku více točivého momentu.

Důraz byl kladen také na kultivovanost. Úpravy klikového a vyvažovacího hřídele optimalizují rotující hmoty v motoru, zatímco přepracované profily vačkových hřídelů zajišťují plynulejší otevírání ventilů. Šestistupňová převodovka i kardanový převod byly dále vyladěny pro tišší
a plynulejší chod, přesnější řazení a čistší přechody mezi akcelerací a zpomalováním.

Dálkové cestování zůstává jednou z hlavních předností modelu Tiger 1200. Verze Pro mají 20litrovou palivovou nádrž a modely Explorer 30litrovou. Kardanový převod s nízkými nároky na údržbu omezuje potřebu pravidelného čištění a nastavování řetězu. Upravená ergonomie a přepracovaná sedla jezdce i spolujezdce, nyní s o 10 mm silnější pěnou, zvyšují komfort. Vyhřívaná sedla jezdce i spolujezdce a třístupňově vyhřívané rukojeti jsou standardem napříč celou řadou.

RYCHLÝ, ZÁBAVNÝ A PŘESNÝ

Nová generace Tigeru 1200 přechází u všech čtyř verzí na kombinaci 19palcového předního a 17palcového zadního kola se zdvihem odpružení 200 mm vpředu i vzadu. Celá řada tak získává silničněji zaměřené nastavení, aniž by přišla o schopnosti mimo asfalt.

Aktualizované semiaktivní odpružení SHOWA EERA HEIGHTFLEX nabízí tři volitelné úrovně tlumení Firm, Medium a Soft. Lze je měnit samostatným tlačítkem odpružení bez zásahu do ostatních jízdních nastavení. Nový hydraulický sekundární doraz navíc zvyšuje kontrolu v náročnějším terénu.

Přední 49mm vidlici doplňuje zadní centrální tlumič s automatickým vyrovnáváním předpětí, který udržuje správnou výšku a geometrii motocyklu při jízdě sólo, se spolujezdcem i s plným nákladem. Na základě dat z několika senzorů, včetně šestiosé inerciální měřicí jednotky IMU, systém průběžně upravuje kompresní a odskokové tlumení, aby motocykl zůstal stabilní na nerovnostech i při brzdění.

Tiger 1200 si zachovává lehkou konstrukci podvozku a kyvnou vidlici Tri-Link, která integruje kardanový převod do pevné hliníkové konstrukce a podporuje stabilitu i přesnou zpětnou vazbu. Zachovány zůstávají brzdy Brembo Stylema® s radiální brzdovou pumpou Magura HC1. Nejnovější generace Triumph Shift Assist pak umožňuje rychlejší a plynulejší řazení nahoru i dolů bez spojky napříč šestistupňovou převodovkou.

Podle konkrétní verze je k dispozici až osm jízdních režimů: Road, Rain, Eco, Sport a Off-road, dva konfigurovatelné režimy Rider a u verzí Rally také Off-road Pro. Režimy upravují odezvu plynu, ABS, kontrolu trakce a brzdění motorem. Režimy Off-road lze nově volit i za jízdy.

NIŽŠÍ VÝŠKA SEDLA A KONEKTIVITA NOVÉ GENERACE

Funkce automatické změny světlé výšky SHOWA EERA HEIGHTFLEX® využívá hydraulicky řízené semiaktivní odpružení a při zastavení automaticky sníží sedlo o 30 mm. Systém sleduje rychlost a brzdění a upravuje tlak v zadním odpružení tak, aby snížení výšky sedla bylo stejné při jízdě sólo, se spolujezdcem i se zavazadly. Po rozjezdu se optimální jízdní výška během několika sekund obnoví.

Dvoupolohový mechanismus sedla nabízí další rozsah nastavení 20 mm a nové snížené sedlo ubírá dalších 20 mm. Se sníženým sedlem a aktivní automatickou změnou světlé výšky může mít Tiger 1200 při zastavení výšku sedla pouze 790 mm. Snížené sedlo je na vybraných trzích součástí standardní výbavy a jinde bude dostupné jako příslušenství.

SHOWA EERA HEIGHTFLEX® podporuje také novou funkci Centre Stand Assist. Při sklápění hlavního stojanu odpružení dočasně zvýší předpětí, zvedne zadní část motocyklu a sníží sílu potřebnou k jeho postavení na stojan, a to i při plném zatížení.

Modernizovaný tříválec o objemu 1 200 cm³ zároveň nabízí více točivého momentu už od velmi nízkých otáček. Spolu s upravenými převody primárního a koncového převodu snižuje rychlost při popojíždění o 6 km/h, což zlepšuje kontrolu při těsném manévrování a v pomalu jedoucí dopravě.

Výrazný posun přináší také konektivita. Nový 7palcový TFT dotykový displej Bosch s vysokým rozlišením nabízí bezdrátové Apple CarPlay® a Android Auto™ pro kompatibilní navigační, hudební a komunikační aplikace. Při rychlosti pod 2 km/h jej lze ovládat dotykem, za jízdy pomocí ovladačů na řídítkách nebo hlasem prostřednictvím Siri pro iPhone a Google Gemini v Android Auto.

Nová voděodolná schránka na telefon integrovaná v horní části palivové nádrže obsahuje USB-C konektor s nabíjecím výkonem až 3 A / 15 W. Kanály pro proudění vzduchu a automaticky řízený ventilátor pomáhají regulovat teplotu zařízení.

Za tmy nový adaptivní LED světlomet postupně aktivuje další integrované LED prvky při náklonu 15 a 30 stupňů a osvětluje vnitřní část zatáčky. Elektromotor automaticky upravuje výšku světelného kuželu podle změn výšky odpružení a podsvícené ovladače zajišťují dobrou viditelnost ovládacích prvků.

Nový 7palcový displej splňuje stupeň krytí IP6K9K proti prachu a vodě. Opticky lepené antireflexní sklo a automatická regulace jasu pomáhají udržet dobrou čitelnost v různých podmínkách.

POKROČILÉ ASISTENČNÍ SYSTÉMY

Nový Tiger 1200 dostává přední a zadní radar Bosch a novou sadu pokročilých asistenčních systémů ARAS vyvinutých ve spolupráci se společností Bosch. Systémy mají zvyšovat přehled jezdce, schopnost předvídat situaci a kontrolu nad motocyklem, přičemž jezdec si může určit, jakým způsobem mu jednotlivé funkce pomáhají.

Adaptivní tempomat udržuje zvolenou rychlost nebo odstup od vozidla vpředu prostřednictvím plynu a brzd. Režimy Comfort a Dynamic umožňují přizpůsobit jeho reakce. Overtake Assist připraví motocykl na předjíždění po aktivaci směrového světla, pokud je mrtvý úhel volný. Curve Speed Control může v režimu Comfort snížit rychlost v delších zatáčkách a Group Ride Assist pomocí radaru udržuje odpovídající odstup podle rychlosti a pozice motocyklů vpředu. Samostatný režim Dynamic Cruise Control může jednoduše udržovat zvolenou rychlost pomocí plynu, brzdění motorem a brzd.

Přední radar umožňuje také funkce Riding Distance Assist, Emergency Brake Assist a Forward Collision Warning. Riding Distance Assist pomáhá zabránit přílišnému přiblížení k vozidlu vpředu omezením akcelerace a v případě potřeby také přibrzděním.

Emergency Brake Assist může při rozpoznání hrozící kolize během intenzivního brzdění zvýšit tlak v brzdovém systému. Forward Collision Warning nejprve zobrazí upozornění na displeji a při dalším zkracování odstupu vyšle také haptický impulz prostřednictvím zadního brzdového pedálu. Zadní radar podporuje Blind Spot Assist, který sleduje vozidla v mrtvém úhlu nebo rychle se přibližující zezadu a upozorňuje na ně světly v zrcátkách. Rear Distance Warning upozorní jezdce, pokud se vozidlo za motocyklem drží příliš blízko.

Nové radarové funkce spolupracují s optimalizovaným náklonovým ABS a kontrolou trakce. Ty využívají informace o rychlosti kol a data ze šestiosé jednotky IMU k úpravě brzdného tlaku a točivého momentu motoru podle náklonu a rychlosti.

SEBEVĚDOMÝ CHARAKTER

Nový Tiger 1200 si zachovává typické proporce adventure motocyklu, ale přepracovaná karoserie mu dává ostřejší a současnější vzhled. Nově tvarovaná palivová nádrž a boční kryty chladiče vytvářejí svalnatější horní profil, zatímco přepracovaný zobák a čelní štít dávají přední části čistší a aerodynamičtější tvar.

Nový kompaktní LED světlomet integruje adaptivní přisvěcování do zatáček. Nové denní svícení DRL zachovává charakteristický světelný podpis modelu Tiger a samostatná LED obrysová světla zvyšují viditelnost ve dne. Vzadu multifunkční LED jednotky integrují směrová a koncová světla, takže není potřeba klasické centrální zadní světlo a celek působí čistěji.

Přiznané části rámu podtrhují účelný charakter modelu Tiger 1200, zatímco dva typy kol odlišují verze GT a Rally. Modely GT používají litá hliníková kola pro sportovnější a silničněji zaměřený vzhled, zatímco Rally dostávají drátěná kola s bočním výpletem pro robustnější, terénněji zaměřený charakter.

ČTYŘI VERZE. JEDEN NEZAMĚNITELNÝ TIGER

Nový Tiger 1200 bude nabízen ve čtyřech verzích: GT Pro, Rally Pro, GT Explorer a Rally Explorer. Všechny sdílejí vysokou úroveň výbavy, ale liší se kombinací kol, objemu palivové nádrže a prvků pro jízdu mimo asfalt. Modely GT používají litá hliníková kola, zatímco verze Rally mají drátěná kola s bočním výpletem, a navíc jízdní režim Off-road Pro, ochranu motoru a nastavitelný sklopný brzdový pedál. Modely Pro mají 20litrovou palivovou nádrž, zatímco verze Explorer mají objem 30 litrů, systém kontroly tlaku v pneumatikách, vlastní spodní ochranné rámy motoru a řídítka umístěná o 10 mm výše a o 10 mm šířeji než u verzí Pro. Rally Explorer přidává také horní ochranné rámy motoru.

Každá ze čtyř verzí má vlastní nabídku barev. GT Pro je k dispozici v odstínu Sapphire Black nebo v kombinaci Aluminium Silver/Pacific Blue; GT Explorer v Aluminium Silver/Pacific Blue nebo Granite; Rally Pro v Matt Khaki Green nebo Ash Grey; Rally Explorer pak v Ash Grey/Sapphire Black nebo Matt Khaki Green.

PŘIPRAVENÝ NA DLOUHÉ CESTY

Nový Tiger 1200 spojuje schopnosti pro dálkové cestování s dosud nejvyšší úrovní výbavy u velkoobjemového adventure motocyklu Triumph. Servisní interval 16 000 km, kardanový převod s nízkými nároky na údržbu a globální dealerská síť Triumph jsou navrženy tak, aby jezdci mohli pokračovat v cestě bez ohledu na její cíl.

Rozsáhlá nabídka originálního příslušenství Triumph umožňuje přizpůsobit Tiger 1200 konkrétním potřebám jezdce. Zahrnuje možnosti pro zavazadla, ochranu motocyklu, komfort i technologie.

Pro delší cesty je připraven systém zavazadel Evo vyvinutý ve spolupráci se společností GIVI. Zvyšuje přepravní kapacitu a zároveň zachovává jisté jízdní vlastnosti při plném naložení. Hlavní novinkou je nový 58litrový horní kufr pro dvě přilby, který výrazně rozšiřuje kapacitu vedle stávající 42litrové varianty. Oba kufry jsou vyrobeny z odolného hliníku, dostupné ve stříbrném nebo černě eloxovaném provedení a lze je doplnit volitelnou opěrkou pro vyšší komfort spolujezdce. Odpovídající boční kufry mají snadno přístupná víka a volitelné voděodolné vnitřní tašky. K dispozici jsou také cestovní zavazadlové systémy Trekker.

CENA A DOSTUPNOST

České ceny jednotlivých verzí budou upřesněny.

Další informace naleznou zákazníci na www.triumphmotorcycles.cz.
Nové Tigery 1200 se na českém trhu objeví během března roku 2027.