OD ROKU 2006 MĚNÍ MĚSTSKOU MOBILITU. PŘINESLO NOVÉ POJETÍ SKÚTRU A STANOVILO NOVÁ MĚŘÍTKA BEZPEČNOSTI, STABILITY A KOMFORTU.
PIAGGIO MP3 SE NEUSTÁLE VYVÍJÍ. NEJMODERNĚJŠÍ TECHNOLOGIE A VÝBAVA INSPIROVANÁ AUTOMOBILOVÝM SVĚTEM PŘINÁŠEJÍ STÁLE KOMPLEXNĚJŠÍ A PROPRACOVANĚJŠÍ ZÁŽITEK Z JÍZDY.
MEZINÁRODNÍ ÚSPĚCH NEJVÝRAZNĚJI DOKLÁDÁ FRANCOUZSKÝ TRH, KDE SE PRODALO VÍCE NEŽ 150 000 KUSŮ.
V roce 2006 vykročilo Piaggio MP3 do budoucnosti a vytvořilo nový způsob dopravy. První tříkolový skútr se světu představil jako vizionářský projekt. Během krátké doby nastavil nová měřítka bezpečnosti a komfortu a trvale proměnil městskou mobilitu. Z technického hlediska šlo o skutečnou revoluci. Díky technologii dvou nezávisle zavěšených, naklápěcích předních kol, propojených jedinečným systémem odpružení, přineslo MP3 úroveň bezpečnosti, která byla do té doby ve světě skútrů a motocyklů nepředstavitelná. Ještě výrazněji však ovlivnilo každodenní život svých uživatelů. Velká přepravní kapacita, ochrana a bezpečnost, ať už jde o přilnavost nebo brzdný účinek, z něj udělaly ideální dopravní prostředek pro ty, kteří žijí městský život naplno.
Piaggio MP3 vytvořilo nový tržní segment, v němž si udržuje pozici nesporného lídra. Dvacetiletý úspěch dokládá více než 250 000 dosud prodaných strojů. Výsledek je o to působivější, že si MP3 získalo zkušené, náročné a různorodé zákazníky z celého světa. Oslovuje řidiče automobilů, kteří hledají praktičtější a stále bezpečnější alternativu, i zkušené motocyklisty, kteří dokážou naplno využít přednosti a technické možnosti tohoto jedinečného stroje. V České republice mohou tříkolová vozidla skupiny A řídit také držitelé řidičského oprávnění skupiny B od 21 let.
Není náhodou, že nejvíce skútrů MP3 jezdí ve velkých evropských městech. Příkladem je pařížský region a obecně celý francouzský trh, kde se prodalo více než 150 000 skútrů MP3, tedy téměř 60 procent celosvětové produkce.
Piaggio MP3 si získalo nejnáročnější francouzské zákazníky, kterým nabízí praktické řešení i těch nejsložitějších nároků na mobilitu. Spojuje bezpečnost a snadné používání automobilu s mimořádnými přepravními možnostmi a praktičností skútru.
Během své dvacetileté historie se MP3 neustále vyvíjelo a modernizovalo, a to po technické i designové stránce. Původně vzniklo s motorem o objemu 250 cm³. Postupně se vyrábělo s různými motorizacemi, které přinášely vyšší výkony i lepší emisní parametry. Vývoj vyústil ve splnění nejpřísnější emisní normy Euro 5+. Po původním jednoválci o objemu 250 cm³ nabídka zahrnovala také další objemy, od 125 cm³ přes 300 cm³ v roce 2011, 500 cm³ v roce 2014 až po 350 cm³ v roce 2018. Současná modelová řada využívá moderní, technicky vyspělé motory o objemu 310, 400 a 530 cm³.
V roce 2009, tři roky po svém uvedení, se MP3 stalo také prvním sériově vyráběným a prodávaným skútrem na světě s hybridním pohonem. Spojení tradičního spalovacího motoru s elektromotorem umožnilo využít výhody obou technologií.
Stále vyšším nárokům se postupně přizpůsoboval také podvozek, počínaje samotným rámem.
Současně přibývaly a dále se vyvíjely stále pokročilejší systémy aktivní bezpečnosti a podpory jezdce. Vedle tříkanálového ABS (Anti-lock Braking System) dnes všechny modely MP3 využívají také elektronický systém ASR(Acceleration Slip Regulation), který Piaggio zavedlo do světa skútrů jako první. Omezuje prokluz zadního kola na kluzkém povrchu, například na mokrém asfaltu, a přispívá tak k bezpečnosti jízdy.
Piaggio MP3 bylo také prvním skútrem vybaveným technologií ARAS (Advanced Rider Assistance System). Tato inovativní platforma asistenčních systémů využívá radarovou technologii 4D Radar Imaging. Model 530 hpe Exclusive, skutečná vlajková loď řady MP3, nabízí výbavu typickou spíše pro automobily, včetně tempomatu a couvací kamery.
Nejnovější technické a designové prvky luxusních sedanů byly pro vývoj MP3 vždy inspirací. Dnešní MP3 proto nabízí kompletní LED osvětlení a přístrojový panel s plnobarevným displejem TFT, který přehledně soustřeďuje všechny informace. Standardem je také bezklíčový systém.
Od roku 2006 se proměnil i způsob, jakým využíváme digitální služby. MP3 proto dnes umožňuje zůstat ve spojení i během jízdy prostřednictvím systému MIA. Ten zpřístupňuje funkce chytrého telefonu na přístrojovém displeji a rozšiřuje možnosti, které má jezdec k dispozici.
Dvacet let od premiéry, která působila jako odvážná sázka na budoucnost, proměnilo Piaggio MP3 fascinující technickou revoluci v pevnou součást městské mobility. Možnost řídit všechny současné motorizace v České republice s řidičským oprávněním skupiny B od 21 let rozšiřuje okruh jeho uživatelů. MP3 je jedinečný, mimořádně bezpečný, technicky vyspělý a propracovaný stroj. Jeho podvozek i motory využívají špičková technická řešení a spolehlivost prověřily stovky tisíc uživatelů na milionech kilometrů v náročném provozu měst a metropolí. MP3 dnes již není pouze alternativní volbou. Pro široké spektrum mimořádně náročných zákazníků představuje komplexní řešení mobility. Tito lidé nehledají jen dopravní prostředek, ale promyšlený způsob každodenního cestování, který jim pomůže získat čas pro sebe a pohybovat se městem bezpečně.
