- Triumph Motorcycles a MotoGP představují vývoj nového závodního motoru, který bude od roku 2027 pohánět mistrovství světa Moto2™
- Testování nového motoru na trati začne v příštích měsících
- Nový závodní motor představuje nejvýraznější výkonnostní posun od roku 2019, kdy se Triumph stal exkluzivním dodavatelem motorů pro Moto2™
Před Velkou cenou Británie, která se tento víkend jede na okruhu Silverstone, představuje společnost Triumph Motorcycles společně s MotoGP zásadní vylepšení motoru pohánějícího mistrovství světa Moto2™.
Triumph dodává motory pro mistrovství světa Moto2™ od roku 2019 a toto oznámení představuje důležitý milník ve spolupráci mezi Triumph Motorcycles a MotoGP. Nový závodní motor s vyšším výkonem přinese celé sérii významný posun vpřed a v motocyklech na startovním roštu bude od roku 2027.
Triumph Motorcycles a MotoGP dlouhodobě pracují na rozvoji této střední závodní třídy od chvíle, kdy do ní byly zavedeny motory vycházející z modelu Street Triple 765 RS.
K dalšímu zlepšování balíčku Triumph přispěla data nasbíraná během celkem 1 926 132 kilometrů a také přímá zpětná vazba od jezdců samotných.
V posledních letech prošel závodní motor o objemu 765 cm³ intenzivním vývojem, včetně úprav převodovky a zvýšení výkonu. Společně s dalšími partnery mistrovství světa Moto2™ se díky tomu podařilo výrazně posouvat limity celé kategorie. Za osm sezon padlo téměř 100 absolutních rekordů a rekordů závodních kol.
Mistrovství světa Moto2™ je líhní nové generace talentů pro MotoGP. Od vstupu značky Triumph do této kategorie zde s motorem Triumph 765 cm³ pilovala své schopnosti řada špičkových vítězů závodů Grand Prix, kteří následně postoupili do královské třídy.
Britská značka bude další vývoj těchto jezdců s nadšením sledovat i v příštích letech.
Vyšší výkon
Při vývoji nového závodního motoru s vyšším výkonem Triumph využil poznatky z téměř dvou milionů kilometrů odjetých v mistrovství světa Moto2™ od roku 2019. Již velmi konkurenceschopný motor dále vyladil a zdokonalil tak, aby přinesl vyšší výkon, a ještě atraktivnější závodění.
Hlavním cílem bylo dosáhnout většího průtoku vzduchu do válců. Nová hlava válců, zcela přepracovaný ventilový rozvod s nízkou setrvačností, kanály s vyšším průtokem a nově navržený spalovací prostor společně umožňují dosáhnout vyššího kompresního poměru a vyššího točivého momentu v celém rozsahu otáček.
Triumph zároveň přepracoval klikové skříně a všechny vnitřní komponenty tak, aby zvládly vyšší výkon i točivý moment a zajistily maximální spolehlivost ve chvíli, kdy se nová pohonná jednotka dostane na závodní trať. Všechny úpravy dohromady zároveň přinesly celkové snížení hmotnosti o 2 kg. Každý detail byl znovu optimalizován s jediným cílem, nabídnout vyšší výkon a otevřít novou éru závodění ve střední třídě.
Britský výrobce očekává, že časy na kolo budou od roku 2027 dál klesat. Nový výkonnější závodní motor totiž nabídne přibližně šestiprocentní nárůst maximálního výkonu a přinese také změnu objemu. Další technické informace budou zveřejněny v blízké budoucnosti.
Zavedení nového závodního motoru bude mít dopad také na výrobce podvozků. Změny si totiž vyžádají vývoj zcela nových podvozků pro rok 2027, zejména s ohledem na umístění sání vzduchu a také na uchycení motoru.
Spolupráce s výrobci podvozků probíhá již posledních 12 měsíců a Triumph jim poskytuje potřebné technické informace. Nový závodní motor bude týmům Moto2™ brzy k dispozici. Jeho soukromé testování už probíhá a první ostré kilometry na trati ho čekají ještě letos.
Steve Sargent, Chief Product Officer společnosti Triumph Motorcycles, uvedl:
„Dnešní oznámení představuje významný krok vpřed v partnerství mezi Triumph Motorcycles a MotoGP. Od chvíle, kdy jsme v roce 2019 začali dodávat motory pro střední třídu, jsme vždy usilovali o další rozvoj mistrovství světa Moto2™. Přinesli jsme vyšší výkon, došlo ke změnám převodovky a nyní představujeme zcela nový vysoce výkonný závodní motor, který bude sérii
Moto2 pohánět od roku 2027. Nový motor prošel náročným testovacím programem, který nám umožnil důkladně posoudit jeho výkon, životnost i spolehlivost. Cílem bylo zajistit, aby i nadále přinášel tak kvalitní závodění, jaké jsme sledovali v posledních sedmi sezonách. Úpravy válců, vyšší množství nasávaného vzduchu, vyšší kompresní poměr a vyšší točivý moment byly zpracovány s maximální odborností a z dosažených výsledků máme velkou radost. Už se nemůžeme dočkat, až motor uvidíme na trati, a těšíme se, že naše partnerství s MotoGP a mistrovstvím světa Moto2™bude v dalších sezonách dál růst.“
Alfonso Cartujo, Sporting Director MotoGP, dodal: „Pro mistrovství světa Moto2™ jde o velký krok, který zároveň potvrzuje závazek značky Triumph vůči této třídě. Právě díky tomu je Triumph tak cenným partnerem této kategorie i celého paddocku MotoGP. Jejich ambice kategorii dále rozvíjet a zlepšovat stále rostou a výsledky jsou na trati jasně vidět, protože Moto2 je stále lepší. Nyní bude ještě výkonnější a jsme nadšení, až nové technické řešení motoru uvidíme v akci.“
